Damit stimmt die Reihe auf die Veranstaltung „CharIN Testival & Conference Europe“ ein, die vom 22. bis 25. September im All Electric Society Park in Blomberg stattfindet.

Zum Auftakt blickt die Episode „Die Zukunft steigt ein“ auf die Einflüsse von Klimawandel, Urbanisierung, Energiewende und gesellschaftlichem Wandel. Moderatorin Christina Jahnich spricht darin mit der Mobilitätsforscherin Prof. Barbara Lenz und Michael Heinemann, CEO von Phoenix Contact E-Mobility.82 Prozent der Menschen sind täglich unterwegs. Doch wie sieht das in zehn Jahren aus? Welche Rolle spielen Elektrofahrzeuge, autonome Verkehrssysteme und neue Mobilitätsangebote? Und warum unterscheiden sich die Antworten für Großstädte und den ländlichen Raum deutlich? Diesen Fragen widmet sich die erste Folge der Sonderreihe (https://phoe.co/mobilitaets-check-teil-1-spotify).

Im zweiten Teil geht es um die Zukunft des Ladens. Daniela Stüker von Phoenix Contact E-Mobility und Oliver Adrian von Chargecloud diskutieren, wie sich Ladeinfrastruktur, Bezahlmodelle und das Nutzererlebnis weiterentwickeln. Dabei spielen ultraschnelles Laden, bidirektionale Energiekonzepte und die Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs ebenso eine Rolle wie aktuelle Herausforderungen beim Betrieb von Ladepunkten (https://phoe.co/mobilitaets-check-teil-2-02).

Die letzte Folge liefert den Praxistest: Ein Spediteur und ein E-Autofahrer ziehen Bilanz. Sie berichten, warum sie sich für den Umstieg entschieden haben, welche Hürden sie überwinden mussten und welche Rolle Wirtschaftlichkeit bei ihren Entscheidungen spielt. Die Frage „Rechnet sich Elektromobilität wirklich?“ steht im Mittelpunkt der dritten Folge, die im September veröffentlicht wird.

Der Mobilitäts-Check greift Themen auf, die Verkehrsteilnehmer, Unternehmen, Forschung und Politik gleichermaßen beschäftigen. Zugleich führt der Dreiteiler inhaltlich zu Fragen, die auch auf der CharIN Testival & Conference Europe diskutiert werden.

Der Podcast „Elektrisiert“

Mit dem Podcast „Elektrisiert“ beleuchtet Phoenix Contact regelmäßig Themen rund um Elektrifizierung, Vernetzung und Automatisierung. Fachleute aus Industrie, Forschung und Gesellschaft diskutieren über technologische Trends, Chancen und Herausforderungen einer elektrifizierten Welt.

Der aus dem privaten Umfeld bekannte PC und die zur drahtlosen Datenübertragung genutzte WLAN-Technologie haben sich seit längerem in der Industrie etabliert. Allerdings mussten sie an die rauen Umgebungsbedingungen und besonderen Kommunikationsanforderungen angepasst werden. Jetzt tritt das AGV (Automated Guided Vehicle) als industrietaugliches Pendant zum Mäh- und Saugroboter seinen Siegeszug in der Intralogistik und den Produktionshallen an. Dort transportiert es beispielsweise Teile aus dem Lager an die Maschinen. „Die stetig steigende Verwendung liegt sicher daran, dass die AGVs rund um die Uhr an 364 Tagen effizient und still ihren Dienst verrichten“, mutmaßt Jörn Dauer. Er berichtet weiter: „Im Inneren der Transportsysteme finden sich auf etwa einem Quadratmeter zahlreiche Produkte und Lösungen von Phoenix Contact.“ Abgedeckt werden die Bereiche Elektrifizierung, Energie, Kommunikation, Safety, Steuerung und Navigation. Auch KI wird zum Beispiel zur Optimierung der Fahrzeug- und Routenplanung eingesetzt.

Jörn Dauer ist davon überzeugt, dass es in der ferneren Zukunft Dark Warehouses und Dark Factories ohne menschliche Anwesenheit geben wird: „Am Anfang und Ende der Logistikkette steht ein Mitarbeiter. Ansonsten tun autonome Systeme ihren Dienst, sodass sich unter anderem die Sicherheitsanforderungen deutlich reduzieren.“ Was das bedeutet, was die AGV-Navigation mit einem Taxi gemeinsam hat und wie es um die Zugriffssicherheit bestellt ist, sind weitere Themen, auf die Christina Jahnich und Jörn Dauer im neuen Podcast eingehen. Dieser ist ab sofort auf allen gängigen Podcast-Plattformen sowie auf Podigee abrufbar.

Auch mit der zunehmenden Internationalisierung bleibt Deutschland für Phoenix Contact der zentrale Industriestandort der Unternehmensgruppe. Die im Bau befindliche Logistikerweiterung zum bestehenden Logistikgebäude in Blomberg zeigt ein klares Bekenntnis. Mit den erweiterten Logistikkapazitäten stärkt das Unternehmen seine internationale Direktbelieferung aus Blomberg. „Damit wir als deutsches Industrieunternehmen auch dauerhaft im internationalen Umfeld wettbewerbsfähig bleiben können, braucht es dringend politisches Handeln“, bestätigt Leidecker die Forderungen an die Politik. Dazu zählen weniger Bürokratie, eine schnellere Digitalisierung, niedrigere Energiekosten, um wettbewerbsfähiger zu werden, sowie eine moderne Infrastruktur. „Dies unterstützt auch die produzierende Industrie vor Ort in Deutschland und Europa, erfolgreich zu sein,“ so Leidecker weiter.

Weltweit wird aktuell in den Ausbau intelligenter Energiesysteme, der dezentralen Energieversorgung, der Energiespeicherung sowie der Vernetzung von Energie- und Produktionssystemen investiert. Das Technologieportfolio von Phoenix Contact ist auf diese Elektrifizierung von Industrie und Gesellschaft passgenau ausgerichtet. „Wir konzentrieren uns genau auf diese Elektrifizierung von Industrie und Gesellschaft“, unterstreicht Leidecker. „Hier können wir mit unseren Komponenten und Lösungen den größten Beitrag leisten.“

Positive Perspektiven für die kommenden Jahre

Vor dem Hintergrund der aktuellen Geschäftsentwicklung, der positiven Entwicklung der internationalen Marktposition und definierter Zukunftsfelder sieht Phoenix Contact gute Entwicklungsperspektiven für die kommenden Jahre.

„Die Welt investiert massiv in die Elektrifizierung ihrer Energie- und Produktionssysteme. Diese Entwicklungen eröffnen Wachstumschancen. Und genau in diesen Zukunftsfeldern ist Phoenix Contact gut positioniert“, so Leidecker abschließend.

Im Mittelpunkt stand in diesem Jahr ein Projekt, das perfekt zu Sommer, Technik und Zukunft passt: Die Jugendlichen bauten eine solarbetriebene Handyladestation, bei der sich das Solarmodul automatisch zur Sonne ausrichtet und ihrem Verlauf folgt.

Für die Ladestation stellten die Schülerinnen und Schüler das Metallgehäuse selbst in mehreren Arbeitsschritten her und erhielten dabei einen direkten Einblick in grundlegende Verfahren der Metallverarbeitung. Parallel dazu entstand das elektronische Herzstück der Station, ein Arduino, der mit verschiedenen Bauteilen verbunden und so programmiert wurde, dass das Solarmodul auf die Sonne reagieren kann.

Um die Ladestationen zu erstellen, beschäftigten sich die Teilnehmenden in Gruppen aufgeteilt mit Elektronik, Schaltungen und Programmierung und arbeiteten am Gehäuse. So konnte alle testen, wie Mechanik und Elektronik zusammenwirken. Zum Schluss wurden alle Komponenten final bearbeitet, zusammengeführt und montiert. Beim abschließenden Test zeigte sich, dass alles richtig funktionierte, das Solarmodul auf den Sonnenstand reagiert und die Solarstation wie geplant laden konnte.

Im MINT-Camp kam die Abwechslung nicht zu kurz. Neben dem Konstruieren standen eine Führung durch den All Electric Society Parks und abends Fußballgolf in Detmold, Volleyball spielen, gemeinsames WM-Schauen und Grillen auf dem Programm.  So wuchsen Schülerinnen und Schülern verschiedener Schulen schnell zu einem Team zusammen, das nicht nur gemeinsam an einem technischen Projekt arbeitete, sondern auch miteinander eine intensive Camp-Zeit erlebte.

Das NeMo.bil-Konzept kombiniert autonome Fahrzeuge für die erste und letzte Meile mit einem größeren Zugfahrzeug für längere Strecken. Ziel ist ein ressourcenschonender, flexibler und öffentlicher Individualverkehr, der neue Perspektiven für die Mobilität von morgen eröffnet.

Phoenix Contact unterstützte das Projekt mit Lade- und Verbindungstechnologie sowie umfassendem Know-how im Bereich der Elektromobilität. Damit leistete das Unternehmen einen Beitrag zur praktischen Umsetzung und Erprobung des innovativen Verkehrskonzepts. „Die Transformation des Verkehrssektors ist eine Gemeinschaftsaufgabe. Sie kann nur gelingen, wenn Experten aus unterschiedlichen Bereichen ihr Know-how bündeln und sich sinnvoll ergänzen. Genau dieser starke Praxisbezug und der klare Umsetzungswille haben uns von Anfang an NeMo.bil beeindruckt. Deshalb war für uns schnell klar, unsere Expertise im Bereich der Ladetechnik für Elektrofahrzeuge einzubringen. Das Ergebnis spricht für sich: In kurzer Zeit ist aus einer Vision ein funktionierendes Gesamtsystem geworden – die Fahrzeuge fahren auf der Straße“, sagt Michael Heinemann, Geschäftsführer der Phoenix Contact E-Mobility GmbH.

Mit seinem Engagement im Projekt NeMo.bil unterstreicht Phoenix Contact den Anspruch, innovative und nachhaltige Mobilitätslösungen aktiv mitzugestalten. Durch intelligente Lade- und Verbindungstechnik schafft das Unternehmen die Grundlage für neue Mobilitätskonzepte und unterstützt deren Überführung von der Forschung in die praktische Anwendung. Die im Projekt gewonnenen Erkenntnisse sollen Impulse für die weitere Entwicklung und spätere Serientauglichkeit entsprechender Systeme liefern.

Das Software-Release 1.9.0 ergänzt die Baureihen SEC 3050 und SEC 3150 um Plug-and-Charge-Funktionalität nach ISO 15118-2 und eine Hubject-Zertifizierung. Parallel stellt Phoenix Contact eine mobile App vor, die Elektroinstallateurinnen und Elektroinstallateure durch die Erstkonfiguration von AC-Ladestationen und Wallboxen führt.

Plug-and-Charge und Hubject-Zertifizierung

Mit dem Update unterstützt Charx control modular die automatische Authentifizierung und Abrechnung von Ladevorgängen. Die Hubject-Zertifizierung stellt dabei die Interoperabilität im größten globalen Plug-and-Charge-Ökosystem sicher und reduziert individuellen Zertifizierungsaufwand für Betreiber und Hersteller. Die Software erfüllt zudem die Anforderungen der AFIR und schafft damit die Grundlage für EU-weite Rollouts.

Technische Erweiterungen

Neben Plug-and-Charge integriert das Release weitere Sicherheits- und Protokoll-Updates, darunter OCPP 1.6J, ISO 15118-2 sowie ergänzende Sicherheits-Patches.

Mobile App für die Inbetriebnahme

Die neue App ermöglicht den Installierenden von Ladeinfrastrukturen eine geführte Parametrierung von Ladepunkten. Dies schließt die Vergabe eindeutiger Bezeichnungen, Einstellungen des Lastmanagements bis hin zur Auswahl des Freigabemodus ein. Sie verbindet sich per Ad-hoc-WLAN oder bestehendem Netzwerk mit dem Controller und unterstützt Android sowie iOS. Für weiterführende Einstellungen ist ein Direktsprung in das integrierte Web-based Management möglich. Die App reduziert Fehlerquellen bei der Erstkonfiguration und verkürzt Installationszeiten. Betreiber profitieren von einer standardkonformen Implementierung, einer robusten Sicherheitsarchitektur und der Vorbereitung auf zukünftige Funktionen über Software-Updates.

Das Software-Release 1.9.0 steht ab sofort im Download-Bereich der jeweiligen Artikelseite bereit. Die mobile App wird für Android und iOS veröffentlicht.

Um die Weiterentwicklung der Ladeinfrastruktur sowie die Integration erneuerbarer Energien voranzutreiben, bringt das Unternehmen gemeinsam mit der Brancheninitiative CharIN Hersteller, Betreiber, Energiefachleute und Technologiepartner zusammen. Im Fokus stehen dabei insbesondere die praktische Umsetzung von Interoperabilität, intelligente Ladelösungen sowie die Verzahnung von Mobilität und Energie. Das viertägige Veranstaltungsformat kombiniert praxisnahes Testen mit fachlichem Austausch: Beim Testival haben Unternehmen die Möglichkeit, Fahrzeuge und Ladeinfrastruktur unter realen Bedingungen zu testen und zu validieren. Nach dem Prinzip „testen statt diskutieren“ können Teilnehmende ihre Systeme direkt vor Ort erproben und weiterentwickeln.

Den Auftakt bildet eine eintägige Fachkonferenz auf Entscheidungsebene. Unter dem Leitthema „Bridging the Gap between Vision and Reality – From E-Mobility to Energy“ werden zentrale Fragestellungen der Energiewende beleuchtet – von intelligenter Ladeinfrastruktur und Netzintegration bis hin zu Speicherlösungen, Smart Grids und regulatorischen Rahmenbedingungen.

Ergänzt wird das Programm durch einen öffentlichen Veranstaltungstag, der Einblicke in den All Electric Society Park bietet. Geführte Touren und Impulsvorträge vermitteln praxisnah, wie Technologien und Lösungen entlang der gesamten Energiekette zusammenspielen, von der Netzanbindung über Energiespeicher bis hin zu Energiemanagementsystemen und sektorübergreifenden Anwendungen.

„Mit dem CharIN Testival & Conference schaffen wir eine Plattform, auf der Theorie und Praxis unmittelbar zusammenkommen. Nur durch enge Zusammenarbeit und reale Testszenarien lassen sich interoperable Lösungen für die Mobilitäts- und Energiewende weiter beschleunigen“, so die Zielsetzung der Veranstaltung.

Mit der Ausrichtung des Events unterstreicht Phoenix Contact seinen Anspruch, die All Electric Society aktiv mitzugestalten – eine Welt, in der Energie aus erneuerbaren Quellen effizient, vernetzt und sowohl für alle verfügbar als auch bezahlbar ist. Gleichzeitig bietet das Event eine internationale Plattform für Austausch, Partnerschaften und konkrete Lösungsansätze entlang der gesamten Wertschöpfungskette der Elektromobilität.

„Das Energiesystem befindet sich in einem tiefgreifenden Wandel. Die Transformation hin zu einer All Electric Society wird uns umso schneller gelingen, wenn wir ganzheitlich denken, über Sektorgrenzen hinweg und mit durchgängigen, integrierten Lösungen“, sagt Stephan Volgmann, designierter Chief Sales Officer (CSO) von Phoenix Contact. „Die Messe bringt genau die Akteure zusammen, die es dafür braucht.“

Im Mittelpunkt des Messeauftritts von Phoenix Contact stehen unter anderem Gleichstromnetze, Batterie-Energiespeichersysteme, Lösungen im Kontext von § 14a EnWG, smarter Netzanschluss sowie Elektromobilität und moderne Ladelösungen.

Gleichstromnetze bilden das Rückgrat effizienter Energieflüsse. Sie ermöglichen es, erneuerbare Energien, Speicher und Verbraucher durch reduzierte Wandlungsverluste effizienter zu koppeln und Energie bedarfsgerecht zu nutzen. Phoenix Contact zeigt auf seinem Stand u.a. Produkte, die lichtbogenfreie Schalt- und Trennvorgänge in Gleichstromnetzen auch unter Last ermöglichen.

Battery Energy Storage Systems (BESS) ergänzen integrierte Energiekonzepte, indem sie die Volatilität erneuerbarer Energiequellen ausgleichen, Netze stabilisieren und Energie flexibel verfügbar machen. Mit seinem breiten Produktportfolio von der Verbindungstechnik bis zur Leistungselektronik sorgt das Blomberger Unternehmen dafür, dass BESS zuverlässig betrieben werden und eine verlässliche Energieinfrastruktur stärken können.

Auch Elektromobilität ist längst kein isoliertes Verkehrsthema mehr, sondern integraler Bestandteil der Energiewende. Auf dem Messestand 110 in Halle B5 sind Komponenten für den Aufbau und das Energiemanagement von Ladeinfrastruktur genauso zu finden wie Ladestecker zum Megawattladen sowie eine Premiere im Bereich der CCS-Ladedosen: das weltweit erste Inlet mit integrierter Steuerung. Weitere Schlüsselkomponenten und Produkt-Highlights für ein sektorenübergreifendes Energiesystem zeigt Phoenix Contact vom 23. bis 25. Juni in München.

Gerade für europäische Unternehmen ergibt sich eine besondere Chance zur stärkeren Etablierung in den USA. Zum einen bietet der US-Schnelllademarkt weiterhin Wachstumspotenzial. Derzeit gibt es in den USA landesweit 247.000 Schnellladepunkte https://www.paren.app/…. In Europa ist die Abdeckung in vielen Regionen, bei unterschiedlicher Geografie und Marktreife, deutlich höher – allein Deutschland bringt es aktuell auf 50.000 Schnellladepunkte. Das eröffnet Raum für zusätzliche, verlässliche Netze jenseits der Supercharger-Infrastruktur, die in Nordamerika weiterhin eine prägende Rolle spielt. 

Zum anderen können europäische Anbieter mit technischer Reife punkten. Der Blick auf die ersten im Markt erschienen NACS-Komponenten zeigt deutlich, wie kritisch technische Reife gerade bei Hochstrom-Anwendungen ist. In den USA wurden frühzeitig entwickelte Stecker und Ladekabel eingeführt, die teilweise noch vor Abschluss der SAE-Normierung entstanden sind. Die Stecker waren mit schweren, starren Ladekabeln sehr unhandlich, sodass sich der richtige Einsteckwinkel nur schlecht treffen ließ, und wurden teilweise überraschend heiß – man konnte sie kaum halten. Zudem waren die Schutzkappen auf den hervorstehenden Pins der Leitungskontakte oft nur aufgesteckt und fielen ab oder blieben beim Abziehen des Steckers in der Ladebuchse des Autos stecken. 

Solche Erfahrungen verdeutlichen: Schnellschüsse bei der Produktentwicklung mögen für frühe Marktpräsenz attraktiv wirken, im Hochleistungsladen entscheidet jedoch technische Marktreife über langfristigen Erfolg. Ausgereifte Lösungen bieten somit ein großes Potenzial. In Europa sind Komponentenhersteller für Ladeinfrastruktur seit Jahren mit strengen regulatorischen Vorgaben konfrontiert, etwa im Hinblick auf Gerätesicherheit, definierte Kontaktgeometrien, thermisches Verhalten unter Dauerlast, mechanische Robustheit und die sichere Hochstromkontaktierung als Teil eines normkonformen Gesamtsystems. Die daraus entstandenen Entwicklungs- und Fertigungsstandards zahlen sich jetzt aus: Langlebige, belastbare und nutzerfreundliche Bauteile, die auch extremen Einsatzbedingungen standhalten sind in europäischer Ladeinfrastruktur längst Stand der Technik.  

Hinzu kommt: Die europäische Industrie bringt erprobte Übergangskompetenz und anschlussfähige Gesamtkonzepte für Dual- und Multistandard-Ladelösungen mit. Entscheidend ist dabei die klare Differenzierung nach Anwendung und Fahrzeugklasse. Im Pkw-Segment sind die Zielbilder heute eindeutig: In Europa bleibt CCS2 der etablierte Standard, während sich in Nordamerika NACS – weiterhin flankiert von CCS1 – zunehmend durchsetzt. Im Nutzfahrzeugbereich stellt sich die Situation anders dar. Für Depotladen und Bestandsflotten kommt sowohl in Europa als auch in den USA weiterhin CCS zum Einsatz (EU: CCS2, USA: CCS1), während für das Laden schwerer Lkw entlang von Fernverkehrsrouten perspektivisch das Megawatt Charging System an Bedeutung gewinnt. Diese klare Trennung der Anwendungen spiegelt sich auch in der Infrastrukturplanung wider: Pkw- und Lkw-Infrastrukturen werden getrennt geplant und betrieben. Modulare, weltweit skalierbare Plattformansätze ermöglichen es, diese unterschiedlichen Anforderungen konsistent abzubilden. Dies vereinfacht Roll-outs und Servicekonzepte über Regionen hinweg deutlich. 

Für den Ausbau der Pkw-Schnellladeinfrastruktur setzt die aktualisierte NEVI Guidance einen klaren Rahmen: Sie eröffnet den US-Bundesstaaten zusätzlichen Spielraum bei der Standortplanung, hält jedoch an grundlegenden Mindestanforderungen wie vier DC-Ladepunkten à 150 kW fest. Wer Ladeinfrastruktur von Anfang an so auslegt, dass NACS und CCS1 verlässlich bedient werden und später CCS1 gegen NACS getauscht werden kann, reduziert Umrüstaufwand und betriebliche Risiken. 

Für Ladenetzbetreiber und Anbieter von Ladeinfrastruktur ist es jetzt entscheidend, die richtigen Weichen für den US-Markt zu stellen. Der Schlüssel liegt in einer klaren Differenzierung nach Anwendung und Fahrzeugklasse: Während sich die Pkw-Schnellladeinfrastruktur in Nordamerika zunehmend auf NACS ausrichtet und zugleich CCS1 weiterhin zuverlässig bedienen muss, stellen Flotten- und Schwerlastanwendungen eigene Anforderungen an Planung und Betrieb. Wer diese Unterschiede konsequent berücksichtigt und seine Systemarchitektur modular und skalierbar aufsetzt, schafft die Grundlage für stabile Betriebsprozesse, geringere Umrüstaufwände und langfristige Investitionssicherheit. Gerade in der aktuellen Umbruchphase entscheiden technische Reife, Praxistauglichkeit und ein klarer Blick für unterschiedliche Einsatzszenarien darüber, wie nachhaltig und erfolgreich sich alternative Ladenetze in den USA entwickeln lassen. 

Über Phoenix Contact E-Mobility 
Phoenix Contact E‑Mobility entwickelt Ladetechnik für eine nachhaltige, vernetzte und praxistaugliche Mobilität. Mit der Produktfamilie CHARX bietet das Unternehmen ein umfassendes Portfolio leistungsstarker Komponenten für den Aufbau moderner Ladeinfrastruktur sowie für die Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen und mobilen Maschinen. Dazu zählen Ladekabel und Fahrzeug‑Inlets für weltweite Ladestandards wie CCS, GB/T, NACS und MCS, sowie Ladecontroller und Systemlösungen für intelligente Ladevorgänge.  

Am Hauptsitz im nordrhein‑westfälischen Schieder‑Schwalenberg entwickelt Phoenix Contact E‑Mobility technologisch führende Produkte, bekannt insbesondere durch seine HPC‑Technologie sowie die CCS-Ladekabel für ultraschnelles Laden. 

Mit der Vision einer All Electric Society treibt Phoenix Contact E‑Mobility die internationale Standardisierung intelligenter Ladelösungen voran und arbeitet eng mit Partnern aus Industrie, Energiewirtschaft und Mobilitätssektor zusammen mit dem gemeinsamen Ziel die Mobilitäts- und Energiewende zu beschleunigen.