Pneuhage Fleet Solution bietet mit seinem breiten Netzwerk an Reifenservice-Stationen ein umfassendes Flottenmanagement, das ideal auf die Anforderungen überregional tätiger Lkw-Unternehmen ausgerichtet ist. Durch die Partnerschaft können KEYOU-Kunden ab sofort auf den 24h-Pannenservice des Karlsruher Unternehmens zurückgreifen. Dieser garantiert im Falle einer Reifenpanne durch ein dichtes Netz an eigenen Filialen und das umfassende PNEUNET-Partnernetzwerk schnelle und unkomplizierte Hilfe vor Ort. Die Partnerschaft ermöglicht es KEYOU, im Rahmen seines H2MaaS-Modells einen noch umfassenderen Service anzubieten.

Mit H2 Mobility as a Service den Markthochlauf für Wasserstoffmobilität vorantreiben

Die Vision von KEYOU ist es, Nutzfahrzeuge mit CO₂-freien Wasserstoffmotoren zu wettbewerbsfähigen Konditionen auf den Markt zu bringen und so den Straßengüterverkehr nachhaltig zu dekarbonisieren. Um seinen Kunden einen möglichst unkomplizierten, planbaren und risikolosen Umstieg auf die neue Antriebstechnologie zu ermöglichen und den Markthochlauf für Wasserstoffmobilität im Nutzfahrzeugsegment eigenständig voranzutreiben, setzt das Unternehmen auf eine Rundum-sorglos-Mobilitätslösung für Flottenbetreiber. Diese beinhaltet neben dem mautbefreiten Fahrzeug mit emissionsfreiem Wasserstoffmotor einen Vollkasko-Versicherungsschutz, ein umfassendes Service- und Wartungspaket, den Kraftstoff selbst sowie mit der neuen Partnerschaft auch den 24h-Reifenpannenservice von Pneuhage Fleet Solution. Die Kunden bezahlen dabei einen auf Basis der jährlichen Laufleistung vereinbarten Preis pro Kilometer, welcher sämtliche Leistungen inkludiert.

„Wir freuen uns, dass wir durch die Partnerschaft mit KEYOU einen Beitrag zum Gelingen der Mobilitätswende leisten können“ sagt Alessandro Fante, Key Account Manager bei Pneuhage Fleet Solution. „Der H2MaaS-Ansatz von KEYOU trifft den Nerv unserer schnellebigen Zeit, in der alle Prozesse reibungslos ineinander greifen müssen. Unsere Expertise rund um nachhaltige Bereifungslösungen und unser überregionales Netzwerk mit Mobilservice ergänzen dieses Angebot daher ideal. Mit der Vereinbarung legen wir den Grundstein für eine gemeinsame Weiterentwicklung“, so Fante weiter.

Gemeinsam für eine grünere Zukunft der Mobilität

Um Wasserstoffmobilität im Nutzfahrzeugsegment zügig und zugleich nachhaltig zu etablieren, sind starke Netzwerke und Partnerschaften unbedingt erforderlich. Nur gemeinsam kann eine attraktive und wettbewerbsfähige Infrastruktur geschaffen werden, auf die Flottenbetreiber sich verlassen können.

„Mit Pneuhage gewinnen wir einen weiteren starken Partner mit einem breiten Netzwerk und umfassender Expertise auf seinem Gebiet. Wir freuen uns zu sehen, wie unser Partnernetzwerk stetig wächst und wir unser Angebot so kontinuierlich erweitern und verbessern können“, sagt Markus Schneider, COO bei KEYOU. „Pneuhage war dabei von Anfang an unser Wunschpartner für die Erweiterung unserer H2MaaS-Lösung“, so Schneider weiter.

Nachhaltiger Güterverkehr: 40t-Lkw mit CO₂-freiem Wasserstoffmotor von KEYOU in Arbeit

KEYOU wird noch in diesem Jahr seine ersten 18t-Pionierfahrzeuge an Pilotkunden ausliefern und steht somit unmittelbar vor dem Markteintritt. Damit möchte das Unternehmen erstmals den Proof-of-concept seiner Lösung erbringen und den Markt für die weitere Skalierung vorbereiten. Aktuell arbeiten die Wasserstoffexperten darüber hinaus an der Anpassung des KEYOU-inside-Systems auf eine 40t-Sattelzugmaschine. Ziel des Unternehmens ist es, sich in den kommenden Jahren auf dieses Segment zu fokussieren und Anfang 2026 im Rahmen des H2MaaS-Modells erste 40t-Lkw mit CO2-neutralen Wasserstoffmotoren an Kunden zu vermieten.

Ausbau des Wasserstoffproduktions- und -versorgungsnetzes in Deutschland

Im baden-württembergischen Schwäbisch Gmünd bei Stuttgart baut Lhyfe derzeit seine größte Produktionsanlage. Die Anlage, die bis Ende des Jahres installiert werden soll, wird täglich bis zu 4 Tonnen grünen Wasserstoff produzieren können (10 MW installierte Leistung). Lhyfe hat sich die Versorgung mit grünem Strom für diesen Standort durch einen langfristigen Stromabnahmevertrag (Corporate PPA) mit EDP Renewables für einen Zeitraum von 15 Jahren gesichert.

Anfang September gab Lhyfe außerdem bekannt, dass das Unternehmen ab 2025 über einen Zeitraum von fünf Jahren vier Wasserstofftankstellen von H2 MOBILITY Deutschland beliefern wird, davon zwei in Baden-Württemberg (Mannheim und Heidelberg). Ende 2023 hatte Lhyfe darüber hinaus angekündigt, dass sein grüner Wasserstoff auch den Industriepark „H2-Aspen“ und eine JET H2-Wasserstofftankstelle (heute MINT) versorgen wird.

Partnerschaft für Wasserstoffmobilität: KEYOU und Lhyfe treiben Mobilitätswende voran
KEYOU ist anerkannter Technologieführer bei der Entwicklung von Wasserstoffverbrennungsmotoren. Das Unternehmen entwickelt zum einen eine Umrüsttechnologie, mit der bestehende Diesel-Lkw kostengünstig und ohne großen Aufwand in wasserstoffbetriebene Fahrzeuge umgerüstet werden können, die die Zero CO2-Anforderungen der EU-Gesetzgebung für schwere Nutzfahrzeuge erfüllen. Zum anderen arbeitet KEYOU an einem „Hydrogen Mobility as a Service“-Ansatz, der ein Rundum-Sorglos-Paket für Flottenbetreiber beinhaltet (Fahrzeug- und Motorumrüstung, umfassendes Service- und Wartungspaket, Versicherung und bei Bedarf auch den Kraftstoff selbst).

Mit den von Lhyfe geplanten Produktionskapazitäten im Raum Schwäbisch Gmünd kann KEYOU zwischen 2026 und 2030 bis zu 100 Fahrzeuge in Betrieb nehmen, wobei ein jährlicher Ramp-up von 20 Lkw geplant ist. Der Startschuss für das Projekt fällt im Raum Schwäbisch Gmünd, weitere Regionen in Deutschland sollen folgen. Der Wasserstoffbedarf für 100 Fahrzeuge wird auf rund 1.000 Tonnen Wasserstoff pro Jahr geschätzt.

Beide Unternehmen haben eine Vereinbarung zur Entwicklung der Wasserstoffmobilität in Deutschland und Europa unterzeichnet, wobei der Schwerpunkt zunächst auf der Region Baden-Württemberg liegt. KEYOU wird bei der Auslieferung seiner Fahrzeuge vorrangig Regionen berücksichtigen, die in der Lage sind, die Fahrzeuge mit grünem Wasserstoff zu versorgen. Gemeinsam wollen KEYOU und Lhyfe lokale Ökosysteme entwickeln, die die Infrastruktur für die Produktion und den Vertrieb von grünem Wasserstoff mit der Nutzung von Wasserstofffahrzeugen für den Schwerlastverkehr verbinden. Zu diesem Zweck werden die beiden Unternehmen ein gemeinsames Konzept entwickeln, das Fahrzeuge, grünen Wasserstoff und Betankungslösungen umfasst, und dieses Großkunden in der Region vorstellen. Ziel der Vereinbarung ist es, die Verfügbarkeit und Erschwinglichkeit von grünem Wasserstoff für den Betrieb von KEYOUs Wasserstofffahrzeugen sicherzustellen. KEYOU wird darüber hinaus auch die Lhyfe Heroes Plattform nutzen, um seine Fahrzeuge zu präsentieren und interessierte Nutzer zur Kontaktaufnahme zu ermutigen.

Gemeinsam für eine grünere Zukunft des Schwerlastverkehrs

„Wasserstoffmobilität wird nur dann einen echten Unterschied machen, wenn der verwendete Wasserstoff grün ist. Wir bei KEYOU wollen unsere Lkw-Flotten in Regionen einsetzen, in denen grüner Wasserstoff für unsere Kunden verfügbar ist. Deshalb freuen wir uns sehr über die Zusammenarbeit mit Lhyfe, einem der Pioniere bei der Produktion und dem Vertrieb dieses grünen Kraftstoffs in Deutschland und Europa. Unsere gemeinsame Entwicklung eröffnet uns große Möglichkeiten“, kommentiert Pedro Bravo, Chief Sales Officer von KEYOU, die Zusammenarbeit. 

Luc Graré, Head of Central & Eastern Europe bei Lhyfe, ergänzt: „Die Zusammenarbeit mit KEYOU vervollständigt den Aufbau eines umfassenden Angebots für Wasserstoffmobilität in Deutschland, und insbesondere in Baden-Württemberg. Dank der Entschlossenheit und des Mutes einer Reihe von Beteiligten stehen die Produktion von grünem Wasserstoff, der Vertrieb mit JET H2 und H2 MOBILITY Deutschland, ein Fahrzeugangebot von KEYOU sowie ein Marktplatz nun in den Startlöchern. Gemeinsam setzen wir die Ambitionen der Verkehrsunternehmen in Bezug auf die Mobilitätswende in die Tat um.“

Dekarbonisierung der Lieferkette gewinnt für Endkunde zunehmend an Bedeutung

Die Kellergroup bietet ihren Kunden seit über 90 Jahren ein breites Spektrum an Logistikdienstleistungen an. Ein Aspekt, der dabei vor allem bei Großkunden immer mehr an Bedeutung gewinnt, ist die Reduktion von CO₂-Emissionen entlang der Lieferkette – so auch in der Automobilindustrie, für die der Logistiker mitunter tätig ist. Der auf einem Daimler Actros Chassis basierende KEYOU-18-Tonner soll deshalb bei Kellergroup für den emissionsfreien Transport von Zulieferteilen eines großen Automobilherstellers aus Baden-Württemberg zum Einsatz kommen. Dafür wird er auf einer bereits definierten Route im süddeutschen Raum unterwegs sein und die H2-Tankstelle in Sindelfingen nutzen. „Unsere Kunden fordern immer häufiger emissionsfreie Transportdienstleistungen, um ihre Nachhaltigkeitsziele zu erreichen“, erklärt Patrick Krech, Managing Partner bei der Kellergroup. „Deshalb suchen wir auch immer nach effizienten Lösungen, um diesem Wunsch nachzukommen und um unsere Branche nachhaltiger zu gestalten.“

KEYOU besticht durch überzeugende Technologie und professionelle Abwicklung

Die Entscheidung für KEYOU und seine Technologie fiel dabei vor allem aufgrund der vielen, mit dem Diesel vergleichbaren Eigenschaften und der professionellen Betreuung. Krech führt dazu aus: „Wir sehen in dem Ansatz von KEYOU großes Potenzial, den stetig wachsenden Anforderungen hinsichtlich der Nachhaltigkeit in unserer Branche langfristig gerecht zu werden, ohne dabei große Einbußen in Sachen Effizienz oder Reichweite in Kauf nehmen zu müssen. Darüber hinaus überzeugte KEYOU vom ersten Gespräch an bis zur Vertragsunterzeichnung mit einer angenehm pragmatischen Abwicklung und einer transparenten Kommunikation. Umso mehr freuen wir uns über die Möglichkeit, bald einen der begehrten Pionier-Lkw in unsere Flotte aufnehmen und testen zu dürfen“, so Krech, der bereits seit 20 Jahren für die Kellergroup tätig ist.

Die Freude über die Zusammenarbeit ist auch beim Wasserstoffexperten KEYOU groß: „Wir sind stolz, mit der Kellergroup einen weiteren namhaften Logistiker mit einem renommiertem Endkunden aus der Automobilindustrie in unserem Pionierprojekt willkommen heißen zu dürfen“, so Jürgen Nadler, CMO bei KEYOU. „Das Vertrauen, das die Kellergroup und ihr Kunde in unsere Technologie und unseren Lkw setzen, bestärkt uns einmal mehr in unserem Weg.“

Risikoarmer Umstieg dank H2MaaS, Mautbefreiung und „Zero-Emission“-Klassifikation

Ein weiterer großer Vorteil für die Kellergroup: Um seinen Kunden einen möglichst unkomplizierten, planbaren und risikolosen Umstieg auf die neue Antriebstechnologie zu ermöglichen, setzt KEYOU im Rahmen seines „H2 Mobility as a Service“ (H2MaaS)-Ansatzes auf eine rundum-sorglos-Mobilitätslösung. Diese beinhaltet neben dem Fahrzeug mit emissionsfreiem Wasserstoffmotor ein umfassendes Service- und Wartungspaket, einen Vollkasko-Versicherungsschutz vom Partner HDI sowie bei Bedarf den Kraftstoff selbst. Die Kunden bezahlen dabei einen auf Basis der jährlichen Laufleistung vereinbarten Preis pro Kilometer, welcher sämtliche Leistungen inkludiert. So soll sichergestellt werden, dass Kunden alles aus einer Hand erhalten, was sie für den reibungslosen Betrieb ihres Wasserstofffahrzeugs benötigen. Das Fahrzeug selbst ist darüber hinaus nach EU-Norm auch ohne teure Abgasnachbehandlung als Zero-Emission-Fahrzeug klassifiziert und somit offiziell von der Lkw-Maut befreit.

Weltneuheit auf der IAA: Umgerüsteter 40t-Lkw mit KEYOU-inside Wasserstoffmotor

Damit Logistikunternehmen und andere Flottenbetreiber künftig auch im Fernverkehr von den zahlreichen Vorteilen der Technologie profitieren können, konzentriert sich das Unternehmen derzeit auf die Weiterentwicklung und Anpassung seines KEYOU-inside Systems auf das Schwerlastsegment, konkret auf 40t-Lkw. Auf der diesjährigen IAA wird KEYOU in Halle 12 an Stand C40 auf rund 400 Quadratmetern daher erstmals zwei Sattelzugmaschinen präsentieren, darunter einen Volvo-Sattelschlepper mit 13l-Motor, welchen KEYOU gemeinsam mit Volvo im Rahmen des vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) geförderten HyCET-Projekts entwickelt hat. Darüber hinaus erwartet interessierte Besucher am KEYOU-Stand unter anderem ein Ausblick auf eine innovative Wasserstoff-Speichertechnologie sowie ein universell einsetzbares H2-Servicegerät für Werkstätten, welches KEYOU in Zusammenarbeit mit seinem neuen Partner und Leadinvestor DILO entwickelt hat und erstmals auf der IAA vorstellen wird.

Christoph Walter begann seine berufliche Laufbahn als Projektmanager bei der bayerischen Landesbank in München. Anschließend wechselte der Diplom-Volkswirt als Business Development Manager und Strategy Consultant zum ADAC, wo er später den Vorsitz der Geschäftsführung und des Vorstandes der ADAC Truckservice GmbH & Co. KG sowie die Geschäftsführung des ADAC Südbayern e. V. übernahm. Nach seinem fast 20-jährigen Engagement beim ADAC war Walter zuletzt in seiner eigenen Managementberatung aktiv, mit der er sich auf Mobilitäts- und Dienstleistungsunternehmen sowie die Themen Flottenmanagement und Fuhrparkoptimierung fokussierte.

Walter verfügt über ein national und international breites Netzwerk in die Transport- und Logistikbranche sowie zu Politik und Verbänden. Neben seinem umfassenden Vertriebs-Know-how konnte Walter während seiner Zeit beim ADAC umfangreiche Erfahrungen im Serviceumfeld der Lkw- und Transportsparte aufbauen. In seiner Rolle als Geschäftsführer beim ADAC Südbayern e.V. war Walter darüber hinaus maßgeblich daran beteiligt, dass die IAA Mobility 2021 erstmals in München stattfand und trug gemeinsam mit der Stadt München entscheidend zum Aufbau und Erfolg der Kampagne „Ja zur IAA“ bei.  

„Mit Christoph Walter gewinnen wir einen erfahrenen und international gut vernetzten Manager für die erfolgreiche Weiterentwicklung des Sales Departments. Als CSO kommt Christoph in der aktuellen Wachstumsphase zum absolut richtigen Zeitpunkt, um die Weichen für die Zukunft zu stellen”, erklärt Thomas Korn, CEO und Mitgründer der KEYOU GmbH. „Mit unserer erst kürzlich gestarteten ‚H2 Mobility as a Service‘-Initiative bieten wir Flottenbetreibern ein Komplettpaket an, das nicht nur die Umrüstung von Lkw, sondern auch Service und Wartung, die Versicherung sowie bei Bedarf auch den Kraftstoff beinhaltet. In dieser neuen Phase ist Christoph eine große Bereicherung, gerade im Hinblick auf die diesjährige IAA Transportation, eines der wichtigsten Branchenevents“, so Korn weiter.

“KEYOU hat als Innovationsführer im Bereich Wasserstoffverbrennungsmotoren in den letzten Jahren durch zahlreiche Preise und Awards gezeigt, welcher Entwicklungsvorsprung hier erarbeitet wurde. Ich freue mich, KEYOU bei seinem Wachstum zu unterstützen und meine langjährige Erfahrung im europäischen Transport & Logistikmarkt einzubringen. Die Vision einer nachhaltigen und CO₂-neutralen Mobilität im Güterverkehr wird mit KEYOU zur Realität so Walter über seine neue Rolle beim Münchner Technologieführer.

Vita Christoph Walter:         
Christoph Walter studierte an der Universität Augsburg Volkswirtschaftslehre mit den Schwerpunkten Wirtschafts- und Unternehmenspolitik sowie Finanz- und Bankwirtschaftslehre, welches er als Diplom-Volkswirt abschloss. Seine berufliche Laufbahn begann er 2001 bei der Bayerischen Landesbank als Projektmanager im Risikomanagement. 2003 wechselte er zum ADAC, wo er in 19 Jahren verschiedene Positionen bekleidete, angefangen beim Business Development Manager bis hin zum Geschäftsführer der ADAC Truckservice GmbH sowie des ADAC Südbayern e. V. Dadurch verfügt Walter über ein national und international breites Netzwerk in die Transport- und Logistikbranche sowie zu Politik und Verbänden. Neben seinem umfassenden Vertriebs-Know-how konnte Walter während seiner Zeit beim ADAC darüber hinaus umfangreiche Erfahrungen im Serviceumfeld der Lkw- und Transportsparte aufbauen.  Nach seinem fast 20-jährigen Engagement beim ADAC war Walter zuletzt in seiner eigenen Managementberatung aktiv, mit der er sich insbesondere auf Mobilitäts- und Dienstleistungsunternehmen und die Themen Flottenmanagement und Fuhrparkoptimierung fokussierte. Im Januar 2024 folgte der Wechsel zum Münchner Wasserstoffspezialisten KEYOU, wo Christoph Walter für den Ausbau und die strategische Weiterentwicklung von Vertrieb und Business Development verantwortlich zeichnet.

Die beiden Unternehmen verbindet eine langjährige Partnerschaft und die gemeinsame Überzeugung, dass Wasserstoff als alternative Antriebstechnologie im Nutzfahrzeugsegment unverzichtbar ist. Als „Preferred Partner“ für den Aufbau der KEYOU-Fahrzeuge hat Paul in der Vergangenheit bereits die beiden Prototypen-Fahrzeuge – den 18 t Lkw sowie den 12 m Stadtbus – für KEYOU aufgebaut und ist derzeit mit dem Aufbau eines 40-Tonners im Rahmen des Förderprojektes HyCET betraut. Darüber hinaus ist die Paul Group für den Aufbau der 18 t Lkw für die KEYOU-Pionierflotte „PF8“ verantwortlich, der im November starten soll.

KEYOU und Paul Group – perfekte Symbiose zweier Branchenführer
Die bestehende Zusammenarbeit soll nun auf die Themen Service, Qualifizierung und Teileversorgung ausgeweitet werden, um die Synergien aus den unterschiedlichen Expertisen und Ressourcen der beiden Unternehmen noch besser zu nutzen. Dafür setzt KEYOU ab sofort auch auf das umfangreiche Partnernetzwerk der Paul Group, welches durch Paul entsprechend geschult und „H2 ready“ gemacht wird. Bekanntermaßen bietet KEYOU Flottenbetreibern ein Rundum-Sorglos-Paket an, das nicht nur ein mautbefreites Fahrzeug mit CO2-freiem Wasserstoffmotor beinhaltet, sondern daneben auch die Versicherung, den Kraftstoff sowie ein vollumfängliches Service- und Wartungsangebot abdeckt.

„Wir freuen uns, die Partnerschaft mit KEYOU weiter zu intensivieren“, sagt Bernhard Wasner, CEO der Paul Group. „Das Unternehmen ist ein wichtiger Partner für uns, da wir technologieoffen agieren wollen. Denn neben batterieelektrischen und brennstoffzellenelektrischen Lkw bleiben auch andere alternative Antriebssysteme relevant. Die Gemeinsamkeiten der Technlogien bündeln wir erfolgreich in unseren After Sales Services.“

Markthochlauf für wasserstoffbetriebene Nutzfahrzeuge und Busse soll vorangetrieben werden
Ziel der künftig noch engeren Partnerschaft ist die langfristige Bereitstellung eines flächendeckenden Servicenetzwerks, bestehend aus qualifizierten Werkstätten, einem entsprechenden Schulungsangebot und einer lückenlosen Ersatzteilversorgung. Darüber hinaus sollen die Werkstätten über das Netzwerk mit den für die Umrüstung erforderlichen Spezialwerkzeugen ausgestattet werden.

„Wir setzen schon lange auf die umfassende Expertise der Paul Group, die uns bereits beim Aufbau unserer Prototypen-Fahrzeuge ein verlässlicher und kompetenter Partner war. Die räumliche Nähe unserer Standorte war dabei stets ein zusätzlicher Vorteil für die Zusammenarbeit“, erklärt Markus Schneider, COO bei KEYOU. „Für uns war es daher der logische nächste Schritt, die Kooperation auszuweiten. Dass wir künftig auch auf das umfangreiche Partnernetzwerk von Paul setzen können, ist ein großer Gewinn für alle Beteiligten“, resümiert Schneider.

Nachhaltiger Güterverkehr: 40 t Lkw mit CO2-freiem Wasserstoffmotor in Arbeit
Derzeit arbeitet KEYOU im Rahmen des vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) geförderten Forschungsprojekt HyCET rund um Konsortialführer BMW AG gemeinsam mit den Konstortialpartnern DEUTZ AG, DHL Freight GmbH, TotalEnergies Marketing Deutschland GmbH und Volvo Group an der Entwicklung und Erprobung eines 40 t Lkw mit 13 l Wasserstoffverbrennungsmotor. Nach der geplanten Fertigstellung im Jahr 2024, soll der Test im Straßenbetrieb 2025 starten. Die Paul Group wird auch bei diesem Projekt den Aufbau des Fahrzeugs übernehmen.

Hochauflösendes Bildmaterial können Sie hier herunterladen.

Die „Mobilitätsstudie geräuscharme Logistik“ des Fraunhofer-Instituts, die vom Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen gefördert wird, soll Standards für die Messung von Geräuschemissionen u.a. in Verbindung mit Fahrt- und Rangierbewegungen erarbeiten, um eine Genehmigungsgrundlage für urbane Logistik durch die Nutzung von LKW mit alternativen Antrieben zu ermöglichen. KEYOU war mit seinem Prototypen-Truck an der Studie beteiligt, die federführend vom Fraunhofer IML durchgeführt wird. Die Ergebnisse überraschen in ihrer Deutlichkeit.

Fraunhofer-Institut bestätigt: KEYOU-LKW halb so laut wie ein Diesel-LKW

„Die Messungen ergaben für den LKW mit Wasserstoffmotor einen um rund 11 dB geringeren Pegel für die gleichmäßige Vorbeifahrt bei 20 km/h, verglichen mit dem typischen Ansatz aus der Literatur. Im Bezug auf die gleichmäßige Vorbeifahrt bei 30 km/h ergibt sich bei gemessenen 50,8 dB ein um ca. 10 dB niedrigerer Pegel, bei der beschleunigten Anfahrt beträgt der Pegelunterschied 7,5 dB. Der KEYOU-Truck ist damit vom Höreindruck nur etwa halb so laut wie ein klassischer Diesel-LKW, erläutert Michael Wirtz, Projektleiter der Messungen bei der Peutz Consult GmbH. Um die Lautstärkeentwicklung des LKW mit „KEYOU-inside“-Wasserstoffmotor noch besser einordnen zu können, zieht Wirtz einen Vergleich mit konventionell angetriebenen Pkw: „Mit einem Schallleistungspegel von ca. 49 dB(A)/m bei 20 km/h ist der Wasserstofftruck nur 1dB ‚lauter‘ als der Pkw mit 48 dB(A)/m.“

Thomas Korn, CEO und Co-Founder von KEYOU, zeigt sich äußerst zufrieden mit den Messergebnissen: „Unser Ziel bei KEYOU war es von Anfang an, einen Beitrag zur Bekämpfung des Klimawandels zu leisten und unseren Kunden ein wettbewerbsfähiges CO₂-freies Fahrzeug anzubieten. Denn eine emissionsfreie Alternative wird nur dann vom Markt angenommen, wenn diese kosteneffizient und zugleich auch alltagstauglich ist. Dass unsere LKW auch dazu beitragen können, die Lärmemissionen in den Städten erheblich zu verringern und so die Lebensqualität zusätzlich zu verbessern, war uns klar, allerdings nicht in dieser Deutlichkeit.“

Die Überraschung: Geräuschkulisse von Wasserstoff-LKW vergleichbar mit eTruck

Neben dem KEYOU-Prototyp wurden verschiedene andere Lkw mit alternativen Antrieben untersucht. Ein erster Vergleich der Ergebnisse zeigt: Der Wasserstofftruck steht einem Elektro-Lkw auch in Sachen Geräuschemissionen in nichts nach: „Insbesondere bei der gleichmäßigen Vorbeifahrt im niedrigen Geschwindigkeitsbereich von bis zu 30 km/h ergaben unsere Messungen kaum Unterschiede zwischen Wasserstoff- und Elektro-Lkw“, erklärt Wirtz. Vor dem Hintergrund, dass Elektrofahrzeuge gegenüber herkömmlichen Verbrennungsmotoren insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten von bis zu 35 km/h mit deutlich weniger Fahrgeräuschen punkten, ein beeindruckendes Ergebnis.

„Das erhöht die Flexibilität und Einsatzmöglichkeiten, die sich für unsere Kunden dadurch ergeben, natürlich enorm – beispielsweise indem sie die Lkw auch in den Tagesrandzeiten zur Belieferung in Wohngegenden einsetzen können, sofern die gesetzlichen Rahmenbedingungen dafür geschaffen werden“, so Korn.

Studiensetup und Messmethoden

Die finale Studie erscheint voraussichtlich im Frühjahr 2024, die Ergebnisse mit den KEYOU-Messdaten sind jedoch bereits einsehbar. Diese wurden bei einer Messreihe auf der Teststrecke der Universität der Bundeswehr in Neubiberg erhoben. Dabei haben Experten den 18t-Prototypen-Truck von KEYOU auf die Strecke geschickt und dessen Lärmpegel gemessen. Mitarbeiter der akkreditierten Messstelle Peutz Consult GmbH führten die Messungen im Auftrag des Fraunhofer IML durch. Rechts und links der Fahrbahn stellten sie in je 7,5 Meter Abstand geeichte Handschallpegelmesser auf.

Verschiedene Szenarien wurden auf der Teststrecke simuliert und deren Lärmimmissionen gemessen: Zum einen Fahrten bei 20 km/h sowie bei 30 km/h sowie beim Rückwärtsfahren mit an- und abgeschaltetem Rückfahrwarner. Zudem wurden Daten zur beschleunigten Anfahrt sowie für den Abbrems- und Abstellvorgang erhoben. Jede Messung wurde mindestens zehnmal durchgeführt.

Hintergrund und Zielsetzung der Studie

Betrachtet man die Anforderungen an Lärm- und Schallschutz bei vielen Genehmigungsverfahren, zeigt sich die Notwendigkeit der Studie: "In Deutschland gibt es derzeit keine Marktübersicht oder standardisierte Angaben zu Lärmemissionen von alternativ angetriebenen Nutzfahrzeugen im logistischen Einsatz“, erklärt Daniela Kirsch, Projektleiterin am Fraunhofer IML. „Deshalb benötigen wir eine Lösung, an der sich Unternehmen orientieren können. Ein Positivbeispiel von unseren europäischen Nachbarn ist unter anderem das niederländische PIEK-Zertifikat, welches in dieser Form allerdings nicht auf Deutschland übertragbar ist." Um die Zertifizierung, beispielsweise für Nachtzustellungen, zu erhalten, müssen Lastkraftwagen und Transportausrüstung in den Niederlanden einer akustischen Prüfung unterzogen werden. Dabei dürfen sie die vorgeschriebenen Dezibel-Grenzwerte in einem Abstand von 7,5 Metern nicht überschreiten. Mit der Studie will das Fraunhofer IML an der Entwicklung einer einheitlichen Regelung beitragen: „Durch die Erstellung eines Handbuchs zur Bewertung von Geräuschemissionen durch Lastkraftwagen mit alternativen Antrieben bei städtischen Anlieferungen möchten wir die Arbeit von Kommunen und Genehmigungsbehörden in Zukunft erleichtern“, so Kirsch.

KEYOU gewinnt mit Rheinkraft International einen weiteren attraktiven Partner für das Pionierprogramm PF8

Der Erstkontakt fand im Frühjahr 2023 statt, kurze Zeit später kam es zum ersten persönlichen Treffen, passenderweise auf der Messe Transport Logistik in München: Die Rede ist hier vom bayerischen Wasserstoffspezialisten KEYOU und dem mittelständischen Logistiker Rheinkraft International. Nachdem der Vertrag für einen 18 t LKW dann im August unterschrieben wurde, traf man sich kürzlich zur symbolischen Schlüsselübergabe auf dem Testgelände in Neubiberg. Mit dabei war auch ein Vertreter des Endkunden von RKI, einem der weltweit größten Stahlproduzenten. Rheinkraft International sichert sich einen der begehrten CO2-freien LKW aus der Pionierflotte von KEYOU.

Dekarbonisierung der Stahlindustrie: ein weiterer Schritt in die richtige Richtung

Das auf Stahltransporte spezialisierte Unternehmen Rheinkraft International bietet seinen Kunden ein breites Spektrum an Logistikdienstleistungen. Immer wichtiger werden dabei nachhaltige Konzepte zur  Reduktion von CO₂-Emissionen. „Wir wollen den notwendigen Wandel im Straßengüterverkehr mutig und aktiv mitgestalten“, erklärt Dirk Müller, geschäftsführender Gesellschafter der RKI. „Unsere Kunden legen neben den eigenen Nachhaltigkeitsbemühungen zunehmend Wert darauf, ihre Lieferkette zu dekarbonisieren. Das stellt uns als Logistikunternehmen natürlich vor große Herausforderungen, zumal das aktuelle Angebot an CO2-freien LKWs, die unseren Ansprüchen genügen, derzeit noch sehr überschaubar ist. In der Technologie von KEYOU sehen wir großes Potenzial. Überzeugt hat uns von Anfang an das Pay-per-Use-Modell und das Full-Service-Package von KEYOU. Die Vorteile des Wasserstoffmotors mit seinem hohen Wirkungsgrad, den kurzen Betankungszeiten sowie den attraktiven Reichweiten erschienen uns schlüssig. Deshalb freuen wir uns, als Pionier einen der ersten KEYOU H2-LKW im Realbetrieb testen zu können.“

Der Endkunde ergänzt: „Wir machen uns aber nicht nur Gedanken über die Dekarbonisierung der energieintensiven Produktion, wir wollen auch unsere Lieferketten möglichst schnell klimaneutral gestalten, und dies nicht über Zertifikate, sondern real bei allen Verkehrsträgern.“

Mautbefreiung durch Euro VI – Mautersparnis bis zu 15.000 € pro Jahr für Flottenbetreiber

Die LKW mit „KEYOU inside“-Technologie sind nach EU-Norm auch ohne teure Abgasnachbehandlung als Zero-Emission-Fahrzeuge klassifiziert. „Bei der Verbrennung von Wasserstoff entsteht – anders als bei der Verbrennung herkömmlicher Kraftstoffe – lediglich harmloser Wasserdampf“, erklärt KEYOU-CEO Tom Korn. „Und auch Stickoxide stellen bei den modifizierten Motoren kein Problem dar. Durch die von uns entwickelte, sehr effiziente Magerverbrennung unterschreiten wir die Stickoxid-Grenzwerte deutlich“. Für die Kunden hat das einen weiteren, erheblichen Vorteil: Die umgerüsteten LKW erfüllen sowohl die Abgasnorm Euro VI sowie die CO₂-Vorgaben der EU und sind somit offiziell von der LKW-Maut befreit. Ein klarer Pluspunkt für den KEYOU LKW mit H2-Motor, können Flottenbetreiber dadurch doch bis zu 15.000 € an Maut pro Jahr sparen. Mit Blick auf die gegenwärtigen Debatten über eine signifikante Erhöhung der CO₂-abhängigen Maut dürfte dieser Punkt in Zukunft sicherlich noch an Gewicht gewinnen.

Aktuell umfangreiche Testfahrten mit dem Prototyp-LKW in und um München, Auslieferung der ersten Pionier-LKW Ende 2023 geplant

Der 18-Tonnen-Prototyp des Start-ups erhielt im Mai die offizielle TÜV-Straßenzulassung und wird seither unter verschiedensten Bedingungen auf den Straßen in und um München auf Herz und Nieren geprüft. In Kürze werden KEYOU-Partner in enger Zusammenarbeit mit Ingenieuren des Müncher Wasserstoffspezialisten die ersten Fahrzeuge der Pionieflotte aufbauen. Die Auslieferung der ersten Kundenfahrzeuge ist im vierten Quartal geplant. Flottenbetreiber profitieren dann von einem Rundum-Sorglos-Paket in Form einer „H2 Mobility as a Service“-Gesamtlösung: Sie zahlen monatlich einen von der jährlichen Laufleistung abhängigen €/km-Preis. Neben dem Lkw ist darin auch der Kraftstoff, ein umfangreiches Service-& Wartungspaket sowie eine Vollkaskoversicherung für das Fahrzeug enthalten.

Mandel, der auf eine rund 30-jährige Karriere im Top-Management etablierter Automobil- und Maschinenbaukonzerne zurückblickt, entschied sich Anfang 2022 für eine weitere Laufbahn als Investor und Business Angel. Zuvor war er in verschiedenen leitenden Positionen für den Volkswagen-Konzern, die Volvo Group und Caterpillar tätig. „Ich freue mich sehr, KEYOU zukünftig beratend zur Seite zu stehen“, erklärt Mandel. „Die Vision eines emissionsfreien und gleichzeitig effizienten Güterverkehrs ist eine der größten Herausforderungen unserer Zeit und verlangt nach innovativen Lösungen. Bereits im Vorfeld der IAA Nutzfahrzeuge 2022 hatte ich die Gelegenheit einer Probefahrt mit dem Prototypen des 18-Tonners. Das Konzept des Wasserstoffverbrenners im Allgemeinen sowie der Ansatz, bestehende Verbrennungsmotoren so zu modifizieren, dass sie mit Wasserstoff und somit CO₂-neutral betrieben werden können, hat mich von Anfang an überzeugt.“

Beirat mit geballter Management- und Automobilexpertise

Mit seiner Erfahrung komplettiert Mandel den renommierten KEYOU-Beirat rund um die Top-Manager und Unternehmerpersönlichkeiten Dr. Ulrich Bez (Ex-Vorstand Porsche / Aston Martin), Rudolf Ellensohn (Ex-Vorstand Liebherr / IVECO), Prof. Dr. Jörg Zürn (Ex-C-Level Daimler Konzern), Prof. Dr. Manuel Aguiar (CEO Fondation Ondjyla). Die Beiratsmitglieder sind mit ihrer Branchenerfahrung wichtige Sparringspartner für das Münchner Unternehmen. Sie stehen dem KEYOU-Managementteam bei strategischen Themen, aber auch bei Fragen rund um die tägliche Unternehmenspraxis zur Seite. „Ich bin der festen Überzeugung, dass wasserstoffbasierte Technologien eine unverzichtbare Alternative sind, um die komplexen Mobilitätsanforderungen der Welt zu erfüllen“, konstatiert Bez und Zürn ergänzt: „Besonders im Güterverkehr sind Wasserstoffmotoren in meinen Augen alternativlos, wenn wir die gesteckten Klimaschutzziele erreichen und dem Klimawandel entgegenwirken wollen“.

Verhandlungen zu Series-B-Funding in vollem Gange, „PF8“ Pionierprogramm geht in die heiße Phase

Derzeit befindet sich KEYOU für seine Series-B-Finanzierungsrunde in Verhandlungen mit namhaften Investoren. Zudem hat das Clean Mobility Start-up das „PF8“ Pionierprogramm ins Leben gerufen, das sich bei Flottenbetreibern großer Beliebtheit erfreut. Hierbei erhalten acht ausgewählte Pionierkunden die Chance, den im vergangenen Jahr vorgestellten 18-Tonnen-Prototyp-LKW mit einem von KEYOU umgerüsteten, CO₂-freien 8-Liter Wasserstoffmotor im Realbetrieb zu testen. KEYOU vermietet die H2-LKWs im Rahmen eines pay-per-use-Modells: Endkunden zahlen monatlich einen von der jährlichen Laufleistung abhängigen €/km-Preis. Das Komplettpaket beinhaltet das von der Maut befreite H₂-Fahrzeug, den Kraftstoff, ein Service & Wartungspaket sowie die Versicherung für das Fahrzeug. Der erste Pionierkunde, die EP-Trans GmbH aus Regensburg, hat bereits im Mai im Rahmen der „transport logistic“ in München einen der begehrten Verträge unterzeichnet. Mit zwei LKWs soll der dauerhafte Einsatz der Wasserstofftechnologie für die Anforderungen des internationalen Spediteurs, dessen Fahrzeuge unter anderem für große Industriekunden im Einsatz sind, evaluiert werden. Aufbau und technische Betreuung der Fahrzeuge übernimmt der KEYOU-Partner Paul Nutzfahrzeuge GmbH aus Vilshofen, die Auslieferung der LKW ist für Ende 2023 geplant.

„Besonders in dieser wichtigen Unternehmensphase inmitten unserer Series-B-Verhandlungen war es uns ein großes Anliegen, unseren Beirat weiter auszubauen“, erklärt Thomas Korn, CEO und Mitgründer von KEYOU. „Wir sind stolz, mit Holger Mandel ein weiteres, hochangesehenes Mitglied gewonnen zu haben, das uns mit seiner Branchenerfahrung und seinem umfangreichen Netzwerk zur Seite steht. Der Zeitpunkt der Verstärkung könnte nicht idealer sein.“

Der Münchner Spezialist für Wasserstofftechnologie und Anbieter von H2-Mobilitätslösungen KEYOU und das österreichische Unternehmen VENTREX, ein Pionier der elektronischen Druckregelung für H2, bündeln nun ihre Kräfte, um den Übergang zur emissionsfreien Mobilität für Nutzfahrzeuge zu beschleunigen.

Wasserstoff als Kraftstoff der Zukunft für den Schwerlastverkehr

Auch wenn derzeit im Pkw-Sektor batteriebetriebene Fahrzeuge immer häufiger eingesetzt werden, so herrscht Einigkeit darüber, dass vor allem im Schwer- und Fernverkehr mehr bzw. andere Antriebslösungen benötigt werden. Wasserstoff, basierend auf erneuerbaren Energien, ist ein hochattraktiver und energiereicher Kraftstoff, der zu CO₂-neutralen Mobilitätslösungen über den gesamten Lebenszyklus beiträgt. Die schnellen Betankungszeiten, die Möglichkeit des Langstreckentransports, praktisch keine Treibhausgasemissionen und die geringen Wartungskosten machen Wasserstoff für Lkw und Busse besonders interessant. Bestehende Verbrennungsmotorenkonzepte lassen sich mit der aktuellen Produktionsinfrastruktur ohne umfangreiche Anpassungen am Basismotor kostengünstig mit Wasserstoff betreiben. Genau das macht KEYOU seit 2015. Mit seiner sogenannten "KEYOU-inside"-Technologie hat der Wasserstoffexperte H2-spezifische Technologien, Komponenten und Brennverfahren etabliert, mit deren Hilfe herkömmliche Verbrennungsmotoren zu grünen Wasserstoffmotoren umgerüstet werden können – ohne Kompromisse bei Leistung, Kapazität oder Reichweite des Fahrzeugs.

"Die Technologie von KEYOU ermöglicht den Umstieg von Motoren, die zuvor mit herkömmlichen Kraftstoffen betrieben wurden, auf einen emissionsfreien Wasserstoffmotor. Ein Meilenstein auf dem Weg zur umweltfreundlichen Mobilität", kommentiert VENTREX-Geschäftsführer Tom Gustavsson. "Wir freuen uns sehr, mit unseren Entwicklungen zu diesem Wandel beitragen zu können." 

Vielversprechende Partnerschaft

Die optimale Abstimmung eines Wasserstoffeinspritzsystems auf das jeweilige Drehmoment und die Leistung des Motors ist ein wesentlicher Baustein im Entwicklungsprozess. Von der Minimal- bis zur Maximallast stellt die dynamische Regelung des Raildrucks mit hoher Genauigkeit sicher, dass immer genau die benötigte Kraftstoffmenge zugeführt wird, sowohl bei der Saugrohreinspritzung als auch bei der Direkteinspritzung. Das garantieren die elektronischen Druckregler von VENTREX. KEYOU setzt diese Komponenten in seinen "KEYOU-inside"-Technologieanwendungen für den Umrüstungsmarkt und aktuellen Entwicklungsprojekten ein und vertraut bei der Optimierung seines Systems auf das technische Produkt-Know-how von VENTREX. Prototypen mit der neuen KEYOU-Motorengeneration und den VENTREX-Druckreglern sollen bereits im nächsten Jahr verfügbar sein.

Für Pedro Bravo, Head of Business Development bei KEYOU, ermöglicht diese Zusammenarbeit KEYOU "die Umwandlung bestehender Dieselmotoren in Hochleistungs-Wasserstoffmotoren. Damit wird eine völlig neue Generation von CO₂-freien Motoren geschaffen, die ohne eine innovative Druckregulierungstechnologie, wie sie VENTREX bietet, nicht möglich wäre." 

VENTREX wird damit zu einem von mehreren namhaften Partnern, die an dem KEYOU-inside-System mitwirken und damit die Mobilität der Zukunft mitgestalten. "KEYOU war einer unserer ersten Kunden auf dem Gebiet der Wasserstoffverbrennungsmotoren. Wir arbeiten seit 2017 zusammen und testen die Neuentwicklungen unserer Druckregler in ihrem neuesten Wasserstoffsystem. Ich freue mich, dass wir diese zukunftsweisende Partnerschaft mit KEYOU, die unseren Übergang zur Dekarbonisierung maßgeblich unterstützen wird, nun offiziell bekannt geben", sagt VENTREX Head of Sales Patrick Pfeifer.