Gerade bei Getrieben ist die Wellen-Nabe-Verbindung über eine Kombination aus Klemmnabe und Verzahnung von Vorteil, da sie eine sehr geringe Unwucht hat. Sie eignet sich weiter bestens für große einseitige, aber auch für wechselnde und stoßhafte Drehmomente. Vor der Montage der Kupplung auf der Motorwelle wird die Klemmnabe elastisch geweitet. Durch Herausdrehen der Klemmschraube gegen den sogenannten EASY-Stift wird der dafür nötige Gegendruck erzeugt. Danach lässt sich die Kupplung spielend einfach auf die Welle stecken und per Innensechskant festziehen. Beim Verbinden von Motor und Getriebe über die Laterne zentriert sich die Kupplungsnabe von selbst und wird formschlüssig auf die Zahnwelle des Getriebes montiert. Es ist kein weiteres kompliziertes Festziehen über Montagebohrungen in der Laterne nötig.  

Durch die präzise gefertigte Innenverzahnung und eine Vollprüfung wird eine sehr genaue Verbindung zur Antriebswelle erzeugt. Dadurch kann der Bauraum reduziert werden und es werden keine weiteren Verbindungselemente benötigt. Ein wichtiger Punkt in Sachen Wirtschaftlichkeit. Zuletzt sorgt eine optionale Zwangsmitnahme für Zuverlässigkeit und Sicherheit im Fall eines Balgbruchs durch Überlast oder zu hohen Wellenversatz. Gerade bei Getrieben für die Robotik ist dieses Merkmal unverzichtbar um beispielsweise das Herunterfallen eines Roboterarms zu verhindern.  

Jakob Antriebstechnik bietet die Kupplung mit allen gängigen Vielkeilwellenverzahnung DIN 5480 an. Übertragen werden können Drehmomente von bis zu 4000 Nm, der maximale Wellendurchmesser beträgt 102 mm.

Weitere Nennmaße oder Sonderanfertigungen sind auf Anfrage beim Hersteller möglich.

Eine der Stärken der JAKOB Antriebstechnik GmbH liegt darin, dem Kunden die individuell optimale Kupplung auszulegen und zu fertigen. Bei anspruchsvollen technischen Rückfragen können die Experten von JAKOB auch telefonisch beraten. Ein gut eingespieltes Team aus Vertrieb und Konstruktion macht eine schnelle Abwicklung möglich.

Auf Wunsch sind auch persönliche Beratung und Sonderanfertigungen jederzeit möglich.  

Kupplungsfinder:

https://www.jakob-kupplung.com

Homepage:

https://www.jakobantriebstechnik.de

Die Sicherheitskupplungen der Baureihe SKY-KS sind eine Kombination der tausendfach bewährten Ausrückmechanik mit einem torsionssteifen, mehrwelligen Metall­balg. In einer Vielzahl von Einsatzfällen, besonders als Kollisionschutz in Vorschubachsen, konnten sie ihre Wirksamkeit unter Beweis stellen. Sie schützen die komplexen und teuren Anlagen vor Folgeschäden mit kostspieligen Maschinenschäden, Reparaturen und Ausfallzeiten.

Wesentliche Leistungsmerkmale der SKY-KS-Baureihe sind kompakte Abmessungen, niedrige Massenträgheits­momente, der Ausgleich von Fluchtungsfehlern zwischen An- und Abtriebswelle bei geringen Rückstellkräften, sowie vor allem eine absolut spielfreie, winkelgetreue Übertragung der Drehmomente aufgrund einer sehr hohen Verdrehsteifigkeit des Metallbalgs und der Kugel-Rastmechanik. Das ausgereifte Konstruktionsprinzip, eine hochwertige Materialauswahl, die präzise Fertigung, sowie die zahlreichen Variationsmöglichkeiten in der Welle-Nabe-Verbindung verleihen diesem Produkt eine Ausnahmestellung auf dem Sicherheitskupplungsmarkt. Das Anwendungsgebiet umfasst alle anspruchsvollen hochdynamischen Servoachsen bei Werkzeugmaschinen bis hin zum Überlastschutz von Förderanlagen.

Der mehrlagige, aus zertifiziertem Edelstahl bestehende Metallbalg zeichnet sich einerseits durch seine hohe Verdrehsteifigkeit und zum anderen durch den Ausgleich von axialen, radialen und lateralen Wellenversätzen aus. Durch die verkürzte Bauweise und die dadurch entstehende Gewichtseinsparung ergeben sich weitere Vorteile wie z.B. niedrigere Massenträgheitsmomente.

Die Klemmnabe ist aus hochfestem Aluminium um ein möglichst geringes Massenträgheitsmoment zu erreichen. Die Naben sind ausgestattet mit dem innovativen und servicefreundlichen Easy-Clamp-System. Es garantiert ein einfaches, mit genügendem Passungsspiel versehenes Aufschieben. Eine einzige, radial leicht zugängliche Schraube pro Nabe sorgt für die zur Drehmomentübertragung notwendige Vorspannkraft. Durch diese einfache, aber sehr zuverlässige Verbindung können die Kupplungen, auch bei schwierigen Einbauverhältnissen, mit wenigen Handgriffen montiert werden.

Die Balg-Nabe Verbindung erfolgt durch das optimale und spielfreie Bördel-­Einpressverfahren. Im Gegensatz zu Klebeverbindungen ist dieses Fügeverfahren bei kritischen Betriebsbedingungen (-40°C bis +200°C, Chemikalien) absolut unbegrenzt dauerfest und das Übertragungsmoment jeder einzelnen Balglage wird sicher in die Nabe eingeleitet.

Die Baureihe KP ist für Nenndrehmomente von 25 bis 900 Nm mit Bohrungsdurchmessern vom 10 – 75 mm erhältlich.

Die Firma Jakob Antriebstechnik mit Sitz in Kleinwallstadt hat diverse Elastomerkupplungsvarianten im Sortiment, die per Baukastensystem nach Wunsch zusammengestellt werden können. Sonderanfertigungen sind ebenfalls möglich.

Die Kupplung EKM kommt mit beidseitig radialer Klemmnabe als kostengünstige, kompakte Standardbaureihe. Sie deckt Drehmomentbereiche von 8 – 2000 Nm und Wellendurchmesser von 8 – 100 mm ab.

Technische Daten zu den Produkten können auf der Webseite www.jakobantriebstechnik.de eingesehen oder direkt bei Jakob Antriebstechnik angefordert werden.

Konstruktionsmerkmal der Distanzkupplungen für große Achsabstände ist ein längenvariables Zwischenrohr aus Aluminium, Stahl oder Kohlefaserverbundwerkstoff (CFC), das sich optimal an die kundenspezifische Anwendung anpassen lässt. Innerhalb des Metallbalgs wird er durch ein spezielles Kardanlager auf den Nabenteilen abgestützt. Dies entlastet das Balgelement vom Rohrgewicht und im Falle eines Aufpralls ist die Möglichkeit einer Beschädigung des Gerätes und einer Körperverletzung von vornherein ausgeschlossen. Durch die Präzisionsfertigung der einzelnen Elemente werden hohe Rundlaufeigenschaften und ein ruhiges Laufverhalten erreicht. Sie können Drehmomente bis 3200 Nm übertragen und auf Wellen mit Bohrungsdurchmessern bis 100 mm montiert werden.

Die Kupplungen eignen sich für eine Vielzahl von Anwendungen als Verbindungs-, Gelenk- und Synchronwellen und ersetzen Zwischenwellenstrukturen durch komplexe, zusätzliche Zwischenlagerungen. Größere Ausrichtungsfehler, insbesondere Parallelversatz, können ausgeglichen werden.

Die neueste Baureihe ‘Simple-Flex’ benötigt weder eine Abstützung noch Ausgleichselemente zum Wellenversatz, die superleichte und flexible Bauweise macht beides unnötig.

Sie wird, neben den Prüfständen als ein hervorgehobenes Beispiel, auch besonders oft in Servo- und Stellantrieben eingesetzt.