Bereits seit 1988 steht die Marke für qualitativ hochwertige, praxisorientierte und umweltschonende Produkte. Die hauseigene Produktion befindet sich seit 1999 im thüringischen Leutenberg – samt eigener Entwicklungsabteilung und patentierter Verfahren. Mit einem klaren Fokus auf Werkstattlösungen, Servicekonzepte und Innovationskraft ist die bluechemGROUP ein geschätzter Partner von Industrie, Handel und Motorsportteams weltweit.

Rallye: Philip Geipel weiterhin mit dabei

Eine langjährige Partnerschaft geht in die nächste Runde: Rallyefahrer Philip Geipel aus Plauen setzt auch 2025 auf die Zusammenarbeit mit der bluechemGROUP. Seit 2011 arbeiten die beiden zusammen – von den Anfängen in den ADAC GT Masters bis zum erfolgreichen Einstieg in die Rallye-Welt. Zu den aktuellen Höhepunkten zählen Meistertitel in der DRM 2022 und im Mitropa Rally Cup 2024.

In der neuen Saison startet Geipel wiederholt mit Co-Pilotin Katrin Becker für das Team Toyota Gazoo Racing Germany unter der Bewerbung des ADAC Sachsen. Betreut wird das Team um Geipel von Speedlife Motorsport aus Regensburg, das Fahrzeug ein Toyota GR Yaris Rally2.

Zu den Streckenhighlights gehören Klassiker wie die Rallye Erzgebirge, die Mittelrhein-Rallye und das Lausitz-Finale auf Schotter. Bei ausgewählten Events werden bis zu 17.500 Fans erwartet – bei WM-Läufen sogar bis zu 180.000 Zuschauer.

ADAC GT Masters: Schnitzelalm-Team setzt auf Nachwuchstalente

Mit „SR Motorsport by Schnitzelalm“ geht 2025 ein weiteres Team erstmals in eine volle ADAC GT Masters-Saison – powered by bluechemGROUP. Am Steuer des Mercedes-AMG GT3 mit der Startnummer 21: Jannes Fittje, Vizemeister der ADAC GT Masters Juniorwertung 2023, sowie Moritz Wiskirchen, der sein Können bisher vor allem in GT4-Rennen und auf der Nürburgring-Nordschleife unter Beweis gestellt hat.

Die Saison umfasst sechs Rennwochenenden – unter anderem am Lausitzring, Hockenheimring und Nürburgring – und bringt mit einem neuen 80-Minuten-Endurance-Format inklusive Pflicht-Boxenstopp frischen Wind ins Programm.

Lamborghini Super Trofeo: Alexander Woller auf internationalem Kurs

Auch im internationalen GT-Sport mischt die bluechemGROUP mit: Der erfahrene Rennfahrer Alexander Woller geht 2025 im Lamborghini Huracan Super Trofeo an den Start. Geplante Stationen sind unter anderem Spa-Francorchamps, der Nürburgring, Barcelona und das große Weltfinale in Misano.

Zusätzlich nimmt Woller an der Porsche Sprint Challenge Suisse teil, wo er auf bekannten Kursen wie dem Red Bull Ring, Imola, Mugello und ebenfalls Misano antritt.

Motorsport als Prüfstand der Zukunft

Das Engagement in drei hochkarätigen Rennserien zeigt: Die bluechemGROUP nutzt Motorsport gezielt als Innovationsplattform. Denn unter Rennbedingungen lassen sich Produkte besonders intensiv testen und optimieren – mit Blick auf Effizienz, Qualität und Nachhaltigkeit.

Weitere Eindrücke und aktuelle Einblicke gibt auf der Instagram-Seite "bluechemGROUP_worldwide".

• WRC Promoter schließt Mehrjahresvertrag mit bluechemGROUP zur Unterstützung der FIA European Rally Championship
• Führender Hersteller von Kfz-Schmierstoffen und Serviceprodukten setzt auf Suche nach künftigen Rallye-Stars
• Aufgefrischte Meisterschaft, bereit für die Eröffnungsrunde der Kampagne 2022

Als führender Hersteller von Kfz-Schmierstoffen und Serviceprodukten „Made in Germany“ springt die bluechemGROUP an Bord der ERC, während sich die neu gestaltete Serie bis zum spannenden Saisonauftakt diese Woche in Portugal aufbaut.

Sowohl der WRC Promoter, in seinem ersten Jahr als kommerzieller Rechteinhaber des ERC, als auch die bluechemGROUP haben sich einer ehrgeizigen Nachhaltigkeits-Roadmap verschrieben, vom Recycling bis zur Reduzierung des Plastikverbrauchs.

Die neue Partnerschaft stärkt die ERC als eigenständige wichtige Meisterschaft, aber auch als Entwicklungsserie, um aufstrebenden Talenten den Weg in die FIA World Rally Championship zu ebnen.

Thomas Tap, Senior Director Marketing & Sales bei WRC Promoter, sagte, die Vereinbarung sei ein „enormes Stärkungsmittel“ für die Serie vor der ersten Runde bei der Rallye Serras de Fafe e Selgueiras (11. bis 13. März).

„Wir freuen uns über diesen Entwicklungsschub der FIA Rallye-Europameisterschaft insgesamt und insbesondere für unsere Suche nach zukünftigen Rallye-Stars“, fügte er hinzu. „Beide Partner sind fest entschlossen, langfristig gemeinsam zu wachsen. Wir freuen uns, die bluechemGROUP in ihrer Strategie zu unterstützen und nachhaltige Lösungen für die Automobilwelt zu schaffen.“

bluechemGROUP CEO Werner Urban fügte hinzu: „Wir verbessern unsere Produkte ständig durch verschiedene Testmethoden, einschließlich Motorsport. Wir sind in mehr als 120 Ländern weltweit kommerziell aktiv und unterstützen seit langem den Rallyesport auf nationaler und internationaler Ebene.
Offizieller Car Fluids Partner der FIA Rallye-Europameisterschaft zu werden, ist ein wichtiger Schritt in unserer Nachhaltigkeitsstrategie. Die Nutzung der starken paneuropäischen Plattform der FIA ERC gibt uns die Chance, die internationale Bekanntheit unserer Marken weiter auszubauen.“

Der ERC wurde 1953 gegründet und die Serie 2022 umfasst acht herausfordernde Runden auf Schotter und Asphalt.

Neben dem Gesamttitel geht es um Ehrungen in verschiedenen Förderkategorien, darunter die Junior ERC-Meisterschaft für Fahrer bis 28 Jahre.

Jeder Zylinder benötigt ein Einspritzventil, welches entweder im Ansaugtrakt (Saugrohreinspritzung) oder im Brennraum (Direkteinspritzer) einen sehr feinen Kraftstoffnebel zerstäubt. Diese Zerstäubung ist für eine saubere und optimale Verbrennung essenziell und benötigt bei modernen Commonrail-Dieselmotoren einen Einspritzdruck von bis zu 2.500 Bar.

Loch im Kolbenboden durch defekten Injektor.

Doch die Technik wird meist umso anfälliger, desto präziser diese arbeitet. Durch minderwertigen Kraftstoff, Kondenswasser im Kraftstofftank oder auch durch betriebsbedingte Verkokungen, können die winzigen Öffnungen in den Düsen verstopfen und verheerende Schäden im gesamten System verursachen. Da die Zerstäubung nicht mehr einwandfrei funktioniert, kann ein Kraftstoffstrahl entstehen, welcher am Kolbenboden verbrennt und somit sogar Löcher im Kolben entstehen lässt. Aber auch alle anderen Bauteile können durch den erhöhten Druck und Hitze verschleißen und somit eine schlechte Verbrennung verursachen. Dies merkt man im Fahrbetrieb oft an einem höheren Kraftstoffverbrauch, starke Motorvibrationen an der Ampel, ruckelige Beschleunigung oder ungewöhnliche Geräusche aus dem Motorraum.

Die Folgen sind oft teure und zeitaufwändige Reparaturarbeiten, da hier in den meisten Fällen der Motor auseinandergenommen werden muss.

Die professionellen und hocheffektiven Systemreiniger der bluechemGROUP, schaffen hier eine zeit- und kostengünstige Alternative. Wir empfehlen das komplette System regelmäßig mit unserem Kraftstoffsystemreiniger; FLC für Benzinmotoren oder CRDSC für Selbstzünder zu säubern und dem Kraftstoff präventiv unser Guard Fill Benzin oder Diesel hinzugeben.

Einspritzdüse vor und nach der Reinigung.

Bei der Reinigung mit unseren Produkten, werden Verschmutzungen nicht durch häufig verwendete einfache Alkohole gelöst (was zu weiteren Verstopfungen in anderen Bereichen führen kann), sondern molekular fein aufgelöst und somit einfach verbrannt und ausgestoßen. Außerdem wird, durch Betanken oder Kondensation, entstandenes Wasser im gesamten Kraftstoffsystem eliminiert.

Bei Fragen zum Thema wenden sie sich gern an unser Serviceteam oder ihren Kundenbetreuer.

_{Titelbild: © freepik.com}

Legendäre Rallyepiloten wie Walter Röhrl, Sébastien Loeb und Colin McRae manövrierten ihre Fahrzeuge bereits über die staubigsten Wüstenstraßen, eisigsten Bergpässe oder nassesten Dorfstraßen dieser Welt. Daher gilt die FIA WRC auch als Königsklasse des Rallyesports: In kaum einem anderen Motorsport werden Mensch und Maschine vor noch höhere technische und fahrerische Anforderungen gestellt. Die bluechemGROUP entwickelt hierfür seit über 30 Jahren erfolgreiche Lösungen, welche die Lebensdauer aller fahrzeugrelevanten Systeme deutlich erhöht.

Werner Urban, Geschäftsführer der bluechemGROUP: „Nach unseren bisher erfolgreichen internationalen Sponsorings, ist die Partnerschaft mit der WRC ein weiterer wichtiger Schritt die weltweite Markenbekanntheit weiter auszubauen und zu stärken. Auch wenn erfreulicherweise viele Importeure im vergangenen Jahr die besten Umsätze erlangt haben, wollen wir ein Zeichen setzen und diese weiterhin tatkräftig unterstützen.“

„Wir haben zu diesem Zweck bereits einige Digitalkampagnen, gemeinsam mit der WRC Promoter GmbH, entwickelt und freuen uns auf eine vielversprechende zukünftige Zusammenarbeit als „Official Partner of the FIA World Rally Championship“, so Wilhelm Wust, Marketingleiter der bluechemGROUP.

Die nächste Rallye ist vom 22. bis 25.04. und findet erstmalig in Kroatien statt. Die Wertungsprüfungen sind besonders durch enge und holprige, im Allgemeinen aber auch sehr schnelle Asphaltpassagen geprägt. Aber auch die wunderschöne Landschaft wird durch die ersten Sonnenstrahlen des Frühlings in ihrer ganzen Pracht in Szene gesetzt. Wir freuen uns auf die spektakulären Bilder des dritten Laufs 2021.

Alle anstehenden Termine finden Sie unter www.wrc.com oder www.bluechemgroup.com/wrc

Auch dieses Jahr vertrauen die beiden auf den auffälligen blau-gelben Skoda Fabia R5 von Speedlife Motorsport. „Das Ziel ist es, erneut für eine Überraschung zu sorgen. Die diesjährigen Rennen werden hart umkämpft sein, da ist kein Platz für Fehler, es muss alles zu 100 Prozent passen. Mit Katrin und Speedlife haben wir beste Vorrausetzungen für eine erfolgreiche Saison“, freut sich der ehemalige ADAC GT Masters Fahrer.

Der DRM-Auftakt startet am 7. Und 8. Mai 2021 bei der 33. ADAC Actronics Rallye Sulingen. Aktuell sind weitere 5 Veranstaltungen zugesagt worden.

Wir wünschen dem gesamten Speedlife-Team, für das bereits dritte gemeinsame Jahr, viel Erfolg und freuen uns auf die ersten Rennen, welche wir wieder live miterleben können.

Alle Informationen zu den Veranstaltungen finden sie auf unserer Facebookseite unter: https://www.facebook.com/bluechem.gruppe

Für das Back Office unseres internationalen Vertriebs suchen wir im Rahmen einer Elternzeitvertretung ab sofort für ca. 2 Jahre (perspektivische Übernahme möglich) eine Vertriebsassistenz (m/w/d) in Vollzeit (40 Std./Woche).

Ihre Verantwortung bei uns im SALES-Team:

• Unterstützung des Verkaufsteams im Kundenkontakt und der Kundenbetreuung zur Sicherstellung einer reibungslosen Auftragsabwicklung
• Laufende Kundenkommunikation überwiegend in Englisch
• Angebotserstellung, Koordinierung des gesamten Bestellprozesses in Zusammenarbeit mit den Fachabteilungen
• Planung und Organisation von internationalen Geschäftsreisen, Messeauftritten, Meetings, Schulungen und Kundenbesuchen
• Stammdatenpflege, Übersetzungstätigkeiten, Präsentationsvorbereitung, Statistiken

Was wir uns wünschen – Ihr Profil:

• Kaufmännische Ausbildung und Berufserfahrung im Office Management, idealerweise im Sales Back Office
• Verhandlungssichere Englischkenntnisse in Wort und Schrift (weitere Fremdsprachen von Vorteil)
• Erfahrungen im (internationalen) Kundenkontakt sowie in der Organisation von internationalen Dienstreisen, Meetings und Messen
• Sichere MS Office-Kenntnisse, SAP(Business One)-Kenntnisse wünschenswert
• Kommunikationsstärke, Organisationstalent, Flexibilität, Reisebereitschaft

Ihre Perspektiven – unser Versprechen:

• Abwechslungsreiche und anspruchsvolle Tätigkeiten in Eigenverantwortung
• Ein dynamisches und innovatives Team
• Übernahmeperspektive nach der Befristung
• Attraktive Vergütung (festes Grundgehalt zzgl. Provision, Gesundheitsbonus, VWL/bAV)
• Flexible Arbeitszeiten
• Interessante berufliche Perspektiven und die Möglichkeit zur Weiterentwicklung

Auf glatten Oberflächen können gefährliche Viren bis zu zwei Tage ansteckend sein. Das macht es umso schwerer, diesen unsichtbaren Keimen gänzlich aus dem Weg zu gehen. Wie geht man also mit einer so alltäglichen Situation um? Die beste Lösung ist eine ausreichende Hygiene, wie sorgfältiges Händewaschen. Um die gefährlichen Erreger aber auch auf Oberflächen zu vernichten, bedarf es einer ausführlichen Desinfektion.

Das Robert-Koch-Institut (RKI) schließt nicht aus, dass respiratorische Sekrete über die Kontamination von Gegenständen und Oberflächen übertragbar sind. Somit besteht eine erhöhte Ansteckungsgefahr, welche durch ungenügende Schutz- und Hygienemaßnahmen erfolgen kann (Quelle: RKI). Im Fall von COVID-19 verweist der Industrieverband Hygiene und Oberflächenschutz (IHO) daher auf die Empfehlung des RKI, dass zur Bekämpfung von behüllten Viren mindestens Desinfektionsmittel eingesetzt werden müssen, die „begrenzt viruzid“ wirken.

marvelous Oberflächendesinfektion auch beim Coronavirus wirksam

Die bluechemGROUP präsentiert mit ihrem neuen Produkt marvelous Oberflächendesinfektion ein Mittel, welches genau diese Eigenschaften besitzt und so Bakterien und Viren mit nur einer Anwendung abtöten kann. Dabei ist es frei von krebserregenden oder Fötus-schädigenden Inhaltsstoffen.

„Wir haben mit unserem marvelous Oberflächendesinfektionsmittel eine einfach zu handhabende Lösung entwickelt, welche besonders effektiv gegen die Coronaviren vorgeht. Somit können Glas-, Kunststoff- und Metalloberflächen besonders gründlich und rückstandsfrei gereinigt und desinfiziert werden“, erklärt Jens Möller, Leiter der F&E BCG, „Mit dem Nachweis vom Eurovir® Hygienelabor, einem anerkannten Gutachter für das Robert-Koch-Institut, wurde uns jetzt auch die Wirksamkeit gegen behüllte Viren und somit auch gegen COVID-19 bestätigt.“

Die bluechemGROUP vertreibt das Desinfektionsmittel ab dem 20. April auf dem weltweiten Markt. Es kann aber schon jetzt unter www.bluechemgroup.com vorbestellt werden.

*Biozide sicher verwenden. Vor Gebrauch stets Kennzeichnung und Produktinformation lesen.

Jeder, der einmal einen befallenen Dieseltank hatte, kennt die Folgeprobleme und Kosten, die auf Betroffene zukommen. Bakterien, Hefen, Pilze und Algen scheiden durch ihren natürlichen Stoffwechsel eine Biomasse aus, die sich im Dieselkraftstoff zu einer Art Stopfen für alle Leitungen vom Tank bis hin zu den Einspritzdüsen entwickeln kann. Dieser blockiert den Kraftstoff und verhindert somit die notwendige Verbrennung im Motor.

Herkömmliche Additive sind meist Biozide, welche die Mikroorganismen abtöten. Seit dem 1. Dezember 2018 verbietet eine neue EU-Richtlinie jedoch, diese Produkte freiverkäuflich anzubieten. Lediglich durch diverse notwendige gesetzliche Maßnahmen ist es noch möglich, das Produkt zumindest an Gewerbetreibende zu verkaufen. Hierzu zählen Auflagen wie das Führen eines Giftbuches, die Anzeige des Produktes als Biozid, eine Anwendungs- und Veräußerungserklärung und viele mehr.

Völlig neuer Lösungsansatz

Seit knapp einem Jahr setzte sich die Forschungs- und Entwicklungsabteilung der bluechemGROUP daher mit der Problematik auseinander. Ziel war es, Bakterien, Hefen und Co. den Kampf anzusagen, ohne dabei auf umweltschädigende Biozide zurückgreifen zu müssen.

„Wir sind bei dem Thema auf einen völlig neuen Lösungsansatz gegangen“, so Jens Möller, Leiter der F&E bei der BCG. „Wir wirken nicht wie üblich von außen auf die Mikroorganismen ein, sondern entziehen ihnen ganz einfach den für den Stoffwechsel notwendigen Nährboden. Somit wird verhindert, dass die für den Motor kritische Biomasse produziert werden kann und außerdem die Bakterien durch den mangelnden Stoffwechsel eingehen beziehungsweise erst gar nicht entstehen können. Einige der Stoffe verschwinden durch diese Methodik sogar schneller als zuvor auf die herkömmliche Art, was erste Tests durch unabhängige Labore bereits bestätigt haben.“

Andreas Huck, Produktmanager der BCG: „Die Nachfrage nach einem biozidfreien Mittel gegen die Dieselpest steigt seit Ende letzten Jahres stetig. Mit unserem neuen Diesel Organic Cleaner haben wir jetzt eine Lösung, die bereits präventiv das Ausbreiten der Mikroorganismen in Tanks verhindert und somit die gefürchtete Dieselpest gewissermaßen schon im Keim erstickt. Zusätzlich werden die zurückgebliebenen Schwebstoffe zu einer homogenen Flüssigkeit gebunden und können somit problemlos und rückstandsfrei verbrannt werden.“ Die antikorrosiven sowie schmierenden Zusatzstoffe im DOC schützen das gesamte Kraftstoffsystem zusätzlich vor Rost und erhöhen zudem die Lebensdauer aller verbauten Kunststoffe.

Weitere Informationen finden Sie unter www.bluechemgroup.com.