• Encina beliefert Covestro ab Ende 2027 mit chemisch recycelten Rohstoffen für zirkuläres MDI, TDI und Polycarbonat
• Wegweisender Meilenstein für Rohstoffe aus Altkunststoffen
• Recycelter Ausgangsstoff reduziert den Kohlenstoff-Fußabdruck im Vergleich zum fossilbasierten Pendant sowie die Scope-3-Emissionen

Covestro, ein weltweit führender Anbieter von Hochleistungspolymeren, und Encina, ein in den USA ansässiger Hersteller von ISCC PLUS-zertifizierten zirkulären Chemikalien, haben eine langfristige Liefervereinbarung für chemisch recycelte zirkuläre Rohstoffe aus Altkunststoffen geschlossen. Encina wird Covestro mit Benzol und Toluol beliefern, sobald die World-Scale-Produktionsanlage von Encina fertiggestellt ist, die voraussichtlich Ende 2027 in Betrieb gehen wird.

Vor dem Hintergrund früherer Bemühungen für eine nachhaltigere Beschaffung ist dies die erste größere Einkaufsvereinbarung über chemisch recycelte, zirkuläre Rohstoffe für Covestro und ein wichtiger Schritt auf dem Weg des Unternehmens zur vollständigen Kreislaufwirtschaft. Es trägt auch zur Senkung von Scope-3-Emissionen bei Covestro und seinen Kunden bei.

"Die Möglichkeit, für die Herstellung unserer Produkte Rohstoffe aus Altkunststoffen zu beziehen, trägt entscheidend dazu bei, unsere Vision einer Kreislaufwirtschaft zu verwirklichen", sagte Thorsten Dreier, Technologievorstand von Covestro. "Denn solche Rohstoffe ermöglichen nicht nur die Wiederverwendung von Altkunststoffen, sondern haben auch einen geringeren Kohlenstoff-Fußabdruck, was zu nachhaltigeren Endprodukten führt."

Benzol und Toluol sind wichtige Rohstoffe in den Herstellungsprozessen von Covestro, die für die Produktion von Methylendiphenyldiisocyanat (MDI) bzw. Toluylendiisocyanat (TDI) verwendet werden. MDI und TDI sind entscheidende Komponenten für die Herstellung von Polyurethan-Hart- und -Weichschaumstoffen, die in Anwendungen wie der Haushaltsgeräte- und Gebäudeisolierung sowie von Möbeln und Autositzen eingesetzt werden.

Benzol kann auch für die Synthese von Phenol und Aceton verwendet werden – Rohstoffe für die Herstellung von Polycarbonat-Kunststoffen wie Makrolon®, die in hochwertigen Anwendungen in der Automobil-, Elektronik-, IT- und anderen Industrien zum Einsatz kommen.

Mit seiner bewährten, eigenen katalytischen Technologie produziert Encina zirkuläre Rohstoffe mit einem geringeren Kohlenstoff-Fußabdruck im Vergleich zu fossilbasierten Brennstoffen und in einer außergewöhnlich hohen Ausbeute.

"Encina ist stolz darauf, mit Covestro zusammenzuarbeiten, einem Unternehmen mit einer langen Erfolgsgeschichte in Sachen Innovation und Engagement für Nachhaltigkeit. Diese Vereinbarung stellt den Beginn einer hoffentlich langjährigen Partnerschaft zwischen unseren Unternehmen dar, während wir daran arbeiten, eine echte Kreislaufwirtschaft zu schaffen und eine Zukunft zu realisieren, in der nichts verschwendet wird", sagte David Roesser, der Vorstandsvorsitzende von Encina.

Die Vision von Covestro, eine vollständig kreislauforientierte Wirtschaft zu erreichen, basiert auf vier Schlüsselfaktoren: der Verwendung alternativer Rohstoffe, innovativem Recycling und erneuerbaren Energien sowie dem Engagement für gemeinsame Lösungen. Die Vereinbarung mit Encina stellt einen bahnbrechenden Meilenstein für die Einbeziehung innovativer Recyclingtechnologien, in diesem Fall des chemischen Recyclings von Altkunststoffen, in die Produktion von Covestro dar.

Über Encina Development Group, LLC (Encina):

Die Encina Development Group produziert zirkuläre Chemikalien, die aus Altkunststoffen gewonnen werden, die zuvor für die Deponie oder Verbrennung bestimmt waren. Als Hersteller von zirkulären ISCC PLUS-Chemikalien hat Encina die Vision einer Zukunft, in der nichts mehr verschwendet wird. Unsere Produkte versorgen unsere Kunden mit den grundlegenden chemischen Bausteinen, die sie benötigen, um ihre Nachhaltigkeitsziele zu erreichen. Die Produkte von Encina ermöglichen die Herstellung, Verwendung und Wiederverwendung von Produkten in einer Vielzahl von Branchen, darunter Konsumgüter und Verpackungen, Pharmazeutika, Bau und Werkstoffe und vieles mehr. Encina hat seinen Sitz in The Woodlands, Texas. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte www.encina.com. 

Zukunftsgerichtete Aussagen
Diese Presseinformation kann bestimmte in die Zukunft gerichtete Aussagen enthalten, die auf den gegenwärtigen Annahmen und Prognosen der Unternehmensleitung der Covestro AG beruhen. Verschiedene bekannte wie auch unbekannte Risiken, Ungewissheiten und andere Faktoren können dazu führen, dass die tatsächlichen Ergebnisse, die Finanzlage, die Entwicklung oder die Performance der Gesellschaft wesentlich von den hier gegebenen Einschätzungen abweichen. Diese Faktoren schließen diejenigen ein, die Covestro in veröffentlichten Berichten beschrieben hat. Diese Berichte stehen auf www.covestro.com zur Verfügung. Die Gesellschaft übernimmt keinerlei Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen fortzuschreiben und an zukünftige Ereignisse oder Entwicklungen anzupassen.

• Kommerzieller Einsatz markiert bedeutenden Fortschritt im Pilotprogramm für grüne Logistik 
• Bereit für die Ausweitung auf den größten Produktionsstandort des Unternehmens
• Beitrag zur Verringerung der Scope-3-Emissionen und zu einer Kreislaufwirtschaft

Um das Streben nach innovativen Modellen zur Dekarbonisierung der chemischen Lieferkette voranzutreiben, hat Covestro im November vergangenen Jahres in Zusammenarbeit mit Partnern in China ein bahnbrechendes Pilotprogramm für grüne Logistik gestartet. Die erfolgreiche Zusammenarbeit hat in der Proof-of-Concept-Phase positive Ergebnisse erbracht und ist nun in die operative Umsetzung übergegangen. So wurde mit COSCO Shipping Logistics & Supply Chain Management Co., Ltd. eine Vereinbarung getroffen, um den kommerziellen Einsatz von Elektro-Lkws für den Kurzstreckentransport von Chemikalien an der Covestro Integrated Site Shanghai (CISS) voranzutreiben.

Im Rahmen dieser Zusammenarbeit wird in der ersten Phase der erste elektrische Schwerlastkraftwagen eingeführt, der vorhandene Diesellastwagen für den Transport von polymerem Diphenylmethan-Diisocyanat (pMDI) vom Standort Shanghai zu den nahegelegenen Lagern ersetzt. Diese Umstellung soll einen Teil des jährlichen pMDI-Shuttle-Volumens am größten Produktionsstandort von Covestro abdecken, was zu einer prognostizierten Verringerung der Well-to-Wheel-Emissionen (CO₂-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus von Kraftstoffen) um 43 Tonnen CO₂-Äquivalente im Jahr 2024 im Vergleich zum Basisjahr 2022 führt – ein Rückgang um 22 Prozent. Die künftige Nutzung von Ökostrom zum Aufladen der Lkws wird einen weiteren Beitrag zu dem Ziel leisten, in der Logistik Netto-Null-Emissionen zu erreichen.

Beide Unternehmen werden die Leistung und Effizienz des Elektro-Lkw kontinuierlich bewerten, um die Gesamtbetriebskosten des Fahrzeugs weiter zu optimieren. Auf der Grundlage dieser Bewertungen werden Entscheidungen über die mögliche Skalierbarkeit getroffen.

"Grüne Logistik ist ein zentraler Weg zur Erreichung von Netto-Null-Emissionen und kann nachhaltige Lösungen zur Verringerung der Scope-3-Emissionen liefern. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Covestro, um die Erforschung und Einführung nachhaltiger Logistiklösungen in der chemischen Industrie voranzutreiben und zum Endziel von Netto-Null-Emissionen in der Logistik beizutragen", sagte Fu Peng, Executive Vice President von COSCO Shipping Logistics & Supply Chain Management.

"Die Lieferkette spielt eine entscheidende Rolle auf dem Weg der chemischen Industrie zur Klimaneutralität und erfordert eine Zusammenarbeit über die Grenzen der einzelnen Unternehmen hinaus. Der kommerzielle Einsatz dieses bahnbrechenden Elektrofahrzeugs für den Chemietransport wird als Katalysator wirken und unseren Standort und unser Unternehmen auf dem Weg zur Klimaneutralität und Kreislaufwirtschaft voranbringen", so Dr. Yun Chen, General Manager von CISS.

Beitrag zur Reduzierung von Scope-3-Emissionen

Ungefähr 80 Prozent der Gesamtemissionen von Covestro stammen aus Scope-3-Emissionen oder indirekten Emissionen, die aus vor- und nachgelagerten Prozessen resultieren, einschließlich Lieferketten, Materialtransport und Rohstoffverarbeitung.

In der Region Asien-Pazifik, in der rund 70 Prozent der Produkte von Covestro per Lkw transportiert werden, zielen die konzertierten Bemühungen zur Reduzierung der Emissionen im Rahmen der Logistik speziell auf den Lkw ab. Vor diesem Hintergrund wurde im vergangenen Jahr das Green-Logistics-Programm mit dem Ziel gestartet, nachhaltigere Methoden für den Straßentransport per Lkw zu entwickeln. Daran beteiligt sind Kunden, Partner für Logistiklösungen und -infrastrukturen sowie Branchenverbände, wobei das Netzwerk ständig erweitert wird.

Das Programm ist darauf ausgelegt, die Durchführbarkeit bestimmter Strategien unter verschiedenen Szenarien gründlich zu bewerten. Zu den untersuchten Lösungen gehören der Einsatz von subventioniertem Biodiesel in Shanghai für den Langstreckentransport von Gefahrgütern sowie die Integration von wasserstoffbetriebenen Lkws mit Brennstoffzellenantrieb.

"Wir sind bestrebt, unser Netzwerk von Partnerschaften auszubauen, um aktiv nach nachhaltigen, kohlenstoffarmen Logistiklösungen zu suchen, sie zu erproben und zu skalieren, die sowohl ökologischen als auch kommerziellen Anforderungen gerecht werden. Wir rechnen mit weiteren Fortschritten bei der Einführung neuer Lösungen, die darauf abzielen, unsere Scope-3-Emissionen deutlich zu reduzieren und uns so in eine klimaneutrale Zukunft zu führen", sagte Marius Wirtz, Senior Vice President, Supply Chain & Logistics Asia Pacific, Covestro.

Covestro hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2035 klimaneutral zu werden, d.h. sowohl die direkten Emissionen aus dem eigenen Betrieb (Scope 1) als auch die indirekten Emissionen aus eingekaufter Energie (Scope 2) auf Null zu reduzieren. Das Unternehmen wird in Kürze seine Reduktionsziele für Scope-3-Emissionen bekannt geben.

Über COSCO Shipping Logistics & Supply Chain Management:

COSCO Shipping Logistics & Supply Chain Management Co., Ltd, eine Tochtergesellschaft der China COSCO Shipping Corporation Limited, ist ein internationales integriertes Logistikunternehmen mit dem Schwerpunkt Schifffahrtslogistik. Das Unternehmen ist darauf spezialisiert, modernisierte und professionelle End-to-End-Logistik- und Lieferkettenlösungen für Kunden im In- und Ausland anzubieten. Das Unternehmen ist für seinen guten Ruf und seine professionellen Dienstleistungen bekannt und hat sich zu einem wichtigen Partner für Regierungen, Häfen, Eisenbahnen, Flughäfen und große multinationale Unternehmen entwickelt.

Das Servicenetz von COSCO Shipping Logistics erstreckt sich über 30 Provinzen in China und viele Länder und Regionen in Europa, Amerika, Asien und Afrika. Mit mehr als 600 nationalen und internationalen Vertriebs- und Servicestellen weltweit stellt das Unternehmen mit seinem umfangreichen Netzwerk sicher, dass es seinen Kunden eine umfassende Palette von Logistiklösungen anbieten kann.

Zukunftsgerichtete Aussagen
Diese Presseinformation kann bestimmte in die Zukunft gerichtete Aussagen enthalten, die auf den gegenwärtigen Annahmen und Prognosen der Unternehmensleitung der Covestro AG beruhen. Verschiedene bekannte wie auch unbekannte Risiken, Ungewissheiten und andere Faktoren können dazu führen, dass die tatsächlichen Ergebnisse, die Finanzlage, die Entwicklung oder die Performance der Gesellschaft wesentlich von den hier gegebenen Einschätzungen abweichen. Diese Faktoren schließen diejenigen ein, die Covestro in veröffentlichten Berichten beschrieben hat. Diese Berichte stehen auf www.covestro.com zur Verfügung. Die Gesellschaft übernimmt keinerlei Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen fortzuschreiben und an zukünftige Ereignisse oder Entwicklungen anzupassen.

• Covestro ist weitere zwei Jahre Hauptsponsor des Teams Sonnenwagen
• Technologievorstand Thorsten Dreier: "Gemeinsam Emissionen senken"
• Nachhaltigere Materiallösungen für Interieur, Exterieur und Antrieb

Der Schutz des Klimas ist eine der größten Herausforderungen unserer Zeit. Vor allem einer der Hauptverursacher von Treibhausgasen – der Verkehr – bedarf dringend einer klimafreundlichen Transformation. Auf dem Mobilitätstag NRW am 18. Dezember in Essen referierten und diskutierten Experten aus Politik, Wirtschaft und Gesellschaft über die aktuelle Situation und Möglichkeiten zur raschen Umsetzung einer klimaneutralen Mobilität im bevölkerungsreichsten Bundesland.

Covestro leistet mit innovativen Materiallösungen bereits heute einen wichtigen Beitrag für nachhaltigere Fahrzeuge und Infrastruktur. In dem Kontext betreibt das Unternehmen auch eine enge Partnerschaft mit dem Team Sonnenwagen, einem rund 50-köpfigen Studierendenteam der RWTH und der FH Aachen. Es hat sich der Entwicklung von Rennautos verschrieben, die nur von der Kraft der Sonne angetrieben werden. Covestro teilt den Enthusiasmus der Studierenden, denn die Rennwagen mit ihrer hohen Effizienz und dem Einsatz neuer Technologien und Materialien sind ein starkes Symbol für die Mobilität der Zukunft. Deshalb fördert Covestro das Team als Hauptsponsor mit Materiallösungen und fachlichem Austausch für weitere zwei Jahre.

"Um eine klimaneutrale und zirkuläre Mobilität der Zukunft zu schaffen, müssen Wirtschaft, Politik und Gesellschaft an einem Strang ziehen. Bei Covestro tragen wir zu dieser Transformation bei, indem wir der Automobilindustrie Rohstoffe auf Basis von Biomasse oder Rezyklaten anbieten und unsere Produkte so energieeffizient und emissionsarm wie möglich herstellen", sagte Technologievorstand Dr. Thorsten Dreier während der Diskussion. "Bei Covestro wollen wir bis 2035 klimaneutral produzieren und setzen dafür auf Energie aus erneuerbaren Quellen sowie auf innovative Prozesstechnologien."

Schwerpunkte der Materialentwicklungen von Covestro sind Lösungen für die großen Trends Elektromobilität, autonomes Fahren und das Bedürfnis nach Individualisierung. Dazu gehören Materiallösungen für kompakte, leistungsfähige und sichere Batterien für Elektroautos und robuste Ladesysteme, Kunststoffe für die vernetzte Mobilität und das Internet der Dinge, außerdem verschiedene Produkte für ein ästhetisches und funktionales Automobil-Interieur und -Exterieur.

Bereits seit 2017 unterstützt Covestro das Team Sonnenwagen bei der Entwicklung immer effizienterer Solarrennautos. Dabei arbeiten die Studierenden in ganz verschiedenen Disziplinen zusammen, um die Aerodynamik zu verbessern, das Fahrwerk zu optimieren und eine besonders effiziente Photovoltaik und Batterie einzubauen. Teilnehmende des NRW-Mobilitätstags konnten den Covestro Photon in Augenschein nehmen, das Vorgängermodell zum aktuellen Rennwagen Adelie, und sich mit Teammitgliedern austauschen. Mit dem Photon wurde das Team Sonnenwagen beim europäischen Solarrennen im September 2022 im belgischen Zolder Europameister.

Zukunftsgerichtete Aussagen
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• Investitionen in zweistelliger Millionenhöhe in Dormagener TDI-Anlage
• Maßnahmen verbessern Energieeffizienz und CO₂-Fußabdruck weiter
• Konsequente Ausrichtung der Produktion an Kundenbedürfnissen

Um die Nachhaltigkeit und Wettbewerbsfähigkeit der TDI-Produktion (Toluylen-Diisocyanat) zur Herstellung von Weichschäumen in Europa weiter zu stärken, investiert Covestro bis 2025 einen mittleren bis hohen zweistelligen Millionenbetrag in die Modernisierung seiner Produktionsanlage in Dormagen. Die Anlage wurde Anfang 2015 in Betrieb genommen und gilt durch die Verwendung der von Covestro entwickelten Gasphasen-Technologie als eine der modernsten TDI-Produktionsanlagen weltweit. Im Zuge der Arbeiten wird unter anderem ein moderner Reaktor eingebaut, der künftig die Nutzung der entstehenden Reaktionsenergie zur energieeffizienten Erzeugung von Dampf ermöglicht.

Die Modernisierung sorgt für eine signifikante Steigerung der Energieeffizienz der Anlage und damit eine Senkung der CO₂-Emissionen. Nach der Modernisierung wird die Anlage bis zu 80 Prozent weniger Energie als konventionelle Prozesse für die Produktion von TDI verbrauchen, die Treibhausgasemissionen werden um weitere 22.000 Tonnen pro Jahr reduziert. Dies leistet nicht nur einen wesentlichen Beitrag zur Erreichung der Klimaziele des Unternehmens und Sicherung der europäischen TDI-Produktion angesichts stark gestiegener Energiekosten, sondern verbessert auch die Nachhaltigkeitsbilanz der abnehmenden Industrien. Die erste Phase des Projekts wurde nun mit dem Einhub der Apparate in den Betrieb erfolgreich abgeschlossen. Alle weiteren Maßnahmen finden schrittweise bis zum Frühjahr 2025 statt, um die kontinuierliche Versorgung der Kunden mit TDI zu gewährleisten.

„Wir wollen weiterhin in Deutschland wachsen und die Transformation zu einer klimaneutralen Produktion vorantreiben. Die Rahmenbedingungen, allen voran die hohen Energiepreise, machen uns die Entscheidung für derartige Investitionen gleichwohl zunehmend schwer", sagt Dr. Thorsten Dreier, Vorstand für Technologie bei Covestro. „Die Politik muss endlich wirksame Maßnahmen ergreifen, um die Wettbewerbsfähigkeit Deutschlands bei den Energiepreisen wiederherzustellen und verlässliche Grundlagen für die klimaneutrale Transformation der Industrie zu gewährleisten." 

Dormagen als TDI-Hub in Europa 

Die TDI-Anlage in Dormagen hat eine Jahreskapazität von 300.000 Tonnen. In ihr kommt die von Covestro entwickelte Gasphasen-Technologie zum Einsatz, die bereits vor der Modernisierung bis zu 60 Prozent weniger Energie und bis zu 80 Prozent weniger Lösemittel als konventionelle Prozesse benötigte. Mit der aktuellen Investition wird die Effizienz und damit Nachhaltigkeit der Anlage nochmals signifikant gesteigert. TDI ist ein wichtiger Rohstoff für Weichschäume, die zum Beispiel für Komfort in Matratzen und Polstermöbeln sowie Autositzen sorgen. Der Werkstoff spielt auch in Zukunft eine wichtige Rolle für Covestro und die verarbeitenden Industrien.

„In Dormagen unterhalten wir die größte Produktionsanlage für TDI in Europa, womit der Standort eine zentrale Rolle für die verlässliche Versorgung unserer Kunden in der Region spielt. Nun richten wir uns weiter konsequent an ihren Bedürfnissen aus. Denn die Investition unterstreicht nicht nur unser Bekenntnis zum europäischen Markt, sondern ermöglicht unseren Kunden auch eine weitere Verringerung ihrer indirekten CO₂-Emissionen auf dem Weg zur Entwicklung klimaneutraler und zirkulärer Produkte für die Endverbrauchermärkte“, so Dr. Christine Mendoza-Frohn, Vertriebsleiterin Performance Materials für die Regionen EMEA und LATAM. „Zugleich unterstreichen wir mit der Investition auch unseren Anspruch, gemeinsam mit unseren Partnern entlang der Wertschöpfungsketten eine führende Rolle beim Klimaschutz und Kreislaufwirtschaft einzunehmen.“

Covestro richtet sich als Unternehmen komplett an der Kreislaufwirtschaft aus. Auf dem Weg dorthin hat sich das Unternehmen das Ziel gesetzt, bis 2035 operativ klimaneutral zu sein. Die Steigerung der Effizienz bestehender Produktionsprozesse ist ein wichtiger Hebel dazu. Von 2005 bis 2020 konnte Covestro seinen spezifischen Energieverbrauch – also den Energieverbrauch pro Tonne hergestellten Produkts – bereits um gut 35 Prozent senken. Bis 2035 soll der spezifische Primärenergiebedarf der drei NRW-Standorte durch gezieltes Energiemanagement im Vergleich zu 2020 weiter um rund 25 Prozent reduziert werden. Dabei will Covestro ab 2035 rund 1.100 GWh an Primärenergie pro Jahr einsparen. Dies entspricht dem Jahresverbrauch von über 50.000 Durchschnittshaushalten.* Bereits innerhalb der nächsten fünf Jahre soll knapp die Hälfte dieses Potenzials realisiert werden.

Die Modernisierung der TDI-Anlage in Dormagen wird in Teilen durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) im Rahmen der Bundesförderung für Energie- und Ressourceneffizienz gefördert. 

* Die Angaben beziehen sich auf die Berechnungen des Statistischen Bundesamts zum Energieverbrauch der privaten Haushalte für Wohnen (2010-2020): https://www.destatis.de/DE/Themen

Zukunftsgerichtete Aussagen
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Da die neue Dispersion die gleichen hervorragenden Eigenschaften wie das etablierte Produkt sowie einen hohen Feststoffgehalt von 55 Prozent besitzt, können die Kunden Impranil^® DLU in ihren Verarbeitungsprozessen nun eins zu eins durch Impranil^® CQ DLU ersetzen – und so auf einfache Weise ein zusätzliches Plus an Nachhaltigkeit in der Textilbeschichtung erzielen. Nicht nur für die Industrie, sondern auch für Markeninhaber und Verbraucher wird Nachhaltigkeit immer mehr zu einem entscheidenden Einkaufskriterium. Darin steht CQ für ʺCircular Intelligenceʺ. Kerngedanke des CQ Konzepts ist es, Produkte von Covestro mit einem Label zu kennzeichnen, wenn die alternative Rohstoffbasis so wie in diesem Fall einen Gehalt von 25 Prozent übersteigt.

Schon das etablierte Impranil^® DLU ermöglicht als Rohstoff der INSQIN^® Technologie die wässrige Textilbeschichtung ohne Einsatz von Lösemitteln. Der ökologische Fußabdruck einer solchen Beschichtung ist bedeutend geringer als der von lösemittelhaltigen Systemen. ʺMit der Innovation Impranil^® CQ DLU als Teil unseres Impranil^® CQ Portfolios ermöglichen wir es der Textilbeschichtungsindustrie nun, durch den vermehrten Einsatz erneuerbarer Ressourcen den nächsten Schritt hin zu mehr Nachhaltigkeit zu gehenʺ, sagt Dr. Torsten Pohl, Head of Global Textile Coatings von Covestro.

Impranil® CQ DLU eignet sich unter anderem, um synthetische Materialien für Sportartikel, technische Textilien, den Autoinnenraum und Taschen herzustellen. Zu den Eigenschaften von Beschichtungen, die auf der neuen Hochleistungsdispersion beruhen, gehören eine hervorragende Hydrolysebeständigkeit, eine sehr gute Lichtechtheit sowie eine hohe Zug- und Kratzfestigkeit. Weiterhin zeichnen sich die Beschichtungen dadurch aus, dass sie sich angenehm anfühlen und Laugen gut widerstehen. Impranil^® CQ DLU ist sowohl für den Zwischenstrich als auch für den Deckstrich einsetzbar. Die Dispersion kann dabei auf verschiedene Arten aufgetragen werden: Das Spektrum reicht von der Direkt- oder Transferbeschichtung über Druckverfahren bis hin zum Mikrofaser-Tauchverfahren.

Besuchen Sie uns auf der Automotive Interiors Expo

Vom 5. bis 7. Dezember 2023 können sich Besucher der Automotive Interiors Expo in Stuttgart mit eigenen Augen von der neuen PU-Dispersion überzeugen: Auf dem Covestro-Messestand Nr. 3424 in Halle 3 wird eine mit Impranil^® CQ DLU beschichtete Pkw-Innentürverkleidung ausgestellt.

Zukunftsgerichtete Aussagen
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• Digitale Inkjet-Drucktechnologie ermöglicht eine Reduzierung der CO_2-Emissionen um bis zu 95 Prozent
• Verbleibende Herausforderungen sind die Pigmenttintenformulierung und die Gefahr des Sagging in Verbindung mit der Anwendung
• KRONOS und Covestro bestätigen die Kompatibilität ihrer wasserbasierten Titandioxid-Pigmentkonzentrate bzw. wässrigen Polyurethan-Bindemittel
• Drucktintenhersteller können von mehreren fortschrittlichen Formulierungen für weiße Druckfarben profitieren, die einen stabilen Druckprozess ermöglichen

Die Textilindustrie engagiert sich für die Verringerung ihrer Umweltbelastungen. Die Umstellung vom analogen auf den Digitaldruck unter Verwendung von Pigmenttinten kann eine 85-prozentige Reduzierung der Abfallstoffe, eine 55-prozentige Verringerung des Energieverbrauchs, eine 60-prozentige Senkung des Wasserverbrauchs und eine 95-prozentige Reduktion der CO₂-Emissionen ermöglichen und stellt damit eine große Chance für nachhaltigere Textilien dar. Der digitale Textildruck ermöglicht darüber hinaus Effizienzvorteile wie kürzere Markteinführungszeiten und einstellige Losgrößen, die nahe am Endverbraucher produziert werden. Dank dieser Vorteile setzt sich der Inkjet-Druck immer mehr durch. Diese Technologie kann ihr Potenzial jedoch nur dann voll ausschöpfen, wenn sie durch fortschrittliche Formulierungen und sorgfältig ausgewählte Rohstoffe unterstützt wird, die speziell für den digitalen Textildruck entwickelt wurden. Nicht alle Polyurethan-Bindemittel sind dafür geeignet.

KRONOS, ein führender Anbieter von Titandioxid-Pigmenten, und Covestro, ein weltweit führender Hersteller von hochwertigen Polymeren, arbeiten gemeinsam daran zu zeigen, wie innovative neue Stofflösungen die Einführung des digitalen Inkjet-Drucks auf Textilien unterstützen und den Übergang der Textilindustrie zur Nachhaltigkeit vorantreiben können. In Tests der beiden Rohstofflieferanten und bei der Validierung durch Industriepartner konnte die Zusammenarbeit erfolgreich zeigen, dass das wasserbasierte INSQIN^® Portfolio von Covestro, bestehend aus Impranil^® Polyurethan-Bindemitteln und Imprafix^® Vernetzern, mit der Weißpigmentdispersion KRONOS 9900 Digital White kompatibel ist. Es wurde keine nennenswerte Sedimentation beobachtet, und alle Formulierungen zeigten auch nach vierwöchigen Tests bei 50 °C eine gute Stabilität.

Die nachgewiesene Kompatibilität der vier Covestro-Bindemittel Impranil^® DL 1602, Impranil^® DL 1618, Impranil^® DL 1620 und Impranil^® DL 1623 mit KRONOS 9900 Digital White ist eine spannende Entwicklung, die den Weg zu einer stärkeren Verbreitung des Inkjet-Textildrucks ebnet. Gemeinsam bilden diese Bestandteile eine geeignete Formulierung für einen zuverlässigen Druckprozess.

Ein neues hochmodernes Bindemittel gegen Sagging

Covestro hat darüber hinaus die neue Polyurethan-Dispersion Impranil^® DL 1606 entwickelt, die speziell auf das Problem des Sagging abzielt – ein bekanntes Qualitätsproblem, das sich aus den relativ hohen Tintenmengen ergibt, die für den Transferdruck (DTF-Druck) erforderlich sind, und das im Rahmen der Zusammenarbeit mit KRONOS identifiziert wurde. Dieses hochmoderne Bindemittel bietet exzellente Anti-Sagging-Eigenschaften und ermöglicht einen hohen Auftrag mit weißer Tinte. Diese Vorzüge machen es zu einer ausgezeichneten Wahl für weiße Pigmenttinten im Inkjet-Druck. Seine Leistung in Bezug auf Kompatibilität, Stabilität, Druckfähigkeit und Bildqualität wurde von Innovationspartnern von Covestro validiert. Somit können Textilhersteller die Umwelt- und Effizienzvorteile des Digitaldrucks nutzen, ohne Abstriche beim Ergebnis fürchten zu müssen.

"Durch die Zusammenarbeit mit einem anderen Rohstofflieferanten können wir zwei zentrale Herausforderungen bei Pigmenttinten für den wachsenden Markt des digitalen Inkjet-Drucks angehen: Formulierung und Sagging. Die Zusammenarbeit mit KRONOS bringt uns einer nachhaltigeren Textilindustrie einen großen Schritt näher", so Dr. Torsten Pohl, Head of Global Textile Coatings, Covestro.

Dazu Jürgen Bender, Global Market Development Manager, KRONOS: "Dank dieser Zusammenarbeit konnten wir sicherstellen, dass unser innovatives wasserbasiertes Pigmentkonzentrat KRONOS 9900 Digital White mit den INSQIN^® Polyurethan-Bindemitteln von Covestro kompatibel ist – eine ideale Kombination für den Textildirektdruck. Darüber hinaus erfüllt die Neuentwicklung von KRONOS die Anforderungen von Inkjet-Anwendungen an höchste Stabilität in der Flasche, im Fass, im Druckkopf, während des Sprühvorgangs und auf dem Substrat. Gemeinsam konnten wir ein Hindernis für die Einführung nachhaltigerer digitaler Drucktechnologien überwinden."

Über KRONOS:

KRONOS ist ein weltweit führender Hersteller und Vermarkter hochwertiger Titandioxid-Pigmente (TiO₂), eines industriellen Grundprodukts, das in einem breiten Spektrum von Anwendungen eingesetzt wird. Wir sind stolz darauf, die Welt mit dem effektivsten Aufhellungsmittel der Welt – Titandioxid (TiO₂) – ein bisschen heller zu machen. TiO₂ ist ein Weißpigment, das bei der Herstellung von Farben und Lacken, Druckfarben, Kunststoffen, Papieren, Fasern sowie in Spezialgebieten wie Kosmetika, Pharmazeutika, Glas und Keramik eine wichtige Rolle spielt. Aufgrund seines außergewöhnlich hohen Brechungsindex und der daraus resultierenden hohen Lichtstreuung hat es die höchste Opazität aller Weißpigmente. Anwendungen, in denen TiO₂ zum Einsatz kommt, zeichnen sich durch eine überragende Weiße und Helligkeit, einen neutralen Farbton, eine hervorragende Dispergierbarkeit und eine ausgezeichnete Farbtonreduzierung in farbigen Medien aus.

Zukunftsgerichtete Aussagen
Diese Presseinformation kann bestimmte in die Zukunft gerichtete Aussagen enthalten, die auf den gegenwärtigen Annahmen und Prognosen der Unternehmensleitung der Covestro AG beruhen. Verschiedene bekannte wie auch unbekannte Risiken, Ungewissheiten und andere Faktoren können dazu führen, dass die tatsächlichen Ergebnisse, die Finanzlage, die Entwicklung oder die Performance der Gesellschaft wesentlich von den hier gegebenen Einschätzungen abweichen. Diese Faktoren schließen diejenigen ein, die Covestro in veröffentlichten Berichten beschrieben hat. Diese Berichte stehen auf www.covestro.com zur Verfügung. Die Gesellschaft übernimmt keinerlei Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen fortzuschreiben und an zukünftige Ereignisse oder Entwicklungen anzupassen.

• Globales strategisches Kooperationsabkommen auf der China International Import Expo unterzeichnet
• Partnerschaft ebnet den Weg für innovative Lösungen, die die Automobilindustrie in Nordamerika, Europa und ASEAN direkt unterstützen
• Förderung der Expansion von kohlenstoffarmen, leichten und geruchsarmen Polyurethanlösungen für den Innenraum sowie von Anwendungen in Fahrzeugen mit alternativem Antrieb

Der deutsche Werkstoffhersteller Covestro hat auf der China International Import Expo in Shanghai eine globale Partnerschaft mit dem chinesischen Automobilzulieferer Xinquan Automotive geschlossen. Ziel dieser Allianz ist es, das China-Geschäft zu stärken und die internationale Zusammenarbeit zu verbessern, um die Expansion von Xinquan in Nordamerika, Europa und den ASEAN-Ländern zu unterstützen. Das chinesische Unternehmen ist auf Innovationen fokussiert und will sich als Global Player in der Automobilindustrie etablieren. Die Partnerschaft mit Covestro eröffnet Xinquan den Zugang zum umfangreichen Fachwissen von Covestro und dessen umfassenden globalen Netzwerk. Der Schwerpunkt dieser Partnerschaft liegt auf bahnbrechenden Technologien und nachhaltigen Lösungen, die den dynamischen Anforderungen des globalen Automobilmarktes entsprechen.

Mit vereinten Kräften zum weltweiten Fortschritt in der Automobilindustrie

Covestro zeichnet sich durch ein vielfältiges Angebot an Lösungen für die Automobilindustrie aus. Polyurethan, das von Otto Bayer beim Vorgängerunternehmen von Covestro – Bayer – erfunden wurde, ist das wichtigste Material für den Automobilinnenraum. Polyurethan-basierte Anwendungen im Automobilinnenraum, wie z.B. Instrumententafeln, Türverkleidungen und Mittelarmlehnen, bieten eine weiche, taktile Haptik und erhöhen den Komfort für Fahrer und Insassen. Polyurethan-Materialien sind bekannt für ihr geringes Gewicht, ihren minimalen Geruch und ihren niedrigen Gehalt an flüchtigen organischen Verbindungen. Diese Eigenschaften schaffen eine komfortable und umweltverträgliche Innenraumumgebung, die die wichtigsten Anforderungen der Automobilindustrie erfüllt.

Covestro pflegt seit zehn Jahren eine erfolgreiche Zusammenarbeit mit Xinquan und verfügt über ein tiefes Verständnis für die sich entwickelnden Anforderungen chinesischer Unternehmen, die ihre globale Präsenz ausbauen wollen. Die globale Expansionsstrategie von Xinquan beinhaltet die Lokalisierung von Forschung, Produktion und Vertrieb in den jeweiligen Regionen. Das Werk in Mexiko hat bereits im vergangenen Jahr die Produktion aufgenommen, und es gibt Pläne für ein nordamerikanisches Technologiezentrum sowie neue Anlagen in Europa und den ASEAN-Ländern.

Covestro ist gut gerüstet, um die globalen Bestrebungen von Xinquan wirksam zu unterstützen. Mit seinem Schwerpunkt auf Innovation und Forschung hat Covestro zehn Innovationszentren in Amerika, Asien und Europa eingerichtet. Darüber hinaus betreibt Covestro Produktionsanlagen in Mexiko und in den USA, von wo aus Polyurethane an das neue Werk von Xinquan in Mexiko geliefert werden. Die Partnerschaft ist ein Beispiel für die Wirksamkeit der Globalisierung bei der Förderung von Innovationen und unterstreicht das Engagement von Covestro für die Globalisierung und die Ausweitung seiner Präsenz in Schlüsselmärkten.

"Covestro lebt von dynamischen globalen Partnerschaften, die Innovationen und maßgeschneiderte Lösungen für die Automobilindustrie vorantreiben. Gemeinsam unterstützen wir unsere Kunden bei ihrer globalen Expansion und auf ihrem Weg zur Kohlenstoffneutralität. Bei Covestro ist Kundenorientierung nicht nur eine Phrase – sie ist unsere treibende Kraft, die durch lebendige Kooperationen unübertroffene Werte schafft", sagte Christine Bryant, Leiterin der Geschäftseinheit Tailored Urethanes bei Covestro.

Kohlenstoffarme Polyurethanlösungen für Autoinnenräume und neue Energiefahrzeuge

Covestro und Xinquan werden ihre technische Zusammenarbeit ausbauen und die globalen Forschungs- und Entwicklungskapazitäten von Covestro nutzen, um kohlenstoffarme Polyurethanlösungen für Fahrzeuginnenräume unter Verwendung teilweise biobasierter Rohstoffe zu entwickeln. Darüber hinaus erstreckt sich die Zusammenarbeit auch auf die Entwicklung von Polyurethan-Anwendungen für Batteriepacks von Elektrofahrzeugen. Diese Partnerschaft soll die Automobilindustrie dabei unterstützen, ihre Ziele der Kohlenstoffreduzierung zu erreichen und die Kreislaufwirtschaft einzuführen.

"Während der globalen Expansion von Xinquan haben wir eng mit Covestro zusammengearbeitet, um Ressourcen und komplementäre Vorteile gemeinsam zu nutzen. Durch die Verbesserung der Produktionseffizienz und -qualität sowie die Senkung von Kosten und Risiken hat Xinquan seine zentrale Wettbewerbsfähigkeit gestärkt", sagte Zhihua Tang, Vorsitzender von Xinquan. "Mit dieser neuen globalen Partnerschaft werden wir gemeinsam technologische Innovationen und kohlenstoffarme Anwendungen von Polyurethan-Werkstoffen fördern, um die nachhaltige Entwicklung in der Automobilindustrie voranzutreiben."

Um näheren Einblick in die Lösungen von Covestro für die Vision einer vollständig zirkulären Zukunft auf der CIIE zu gewinnen, besuchen Sie uns vom 5. bis 10. November 2023 am Stand 3B6-05 im National Exhibition and Convention Center (Shanghai).

Über Xinquan Automotive:

Xinquan Automotive ist ein in Shanghai börsennotiertes Unternehmen (Aktiencode: 603179), das sich auf die Entwicklung, Herstellung, Import und Export von Komponenten und Formen für die Innen- und Außenverkleidung von Fahrzeugen spezialisiert hat. Das Unternehmen wurde am 28. April 2001 gegründet und hat derzeit 25 inländische Tochtergesellschaften, 3 Tochtergesellschaften in Übersee, 1 technisches Zentrum und 1 nationales CNAS-zertifiziertes Versuchszentrum. Als Gesamtanbieter von Automobilverkleidungslösungen wurde das Unternehmen als einer der 100 besten Automobilzulieferer Chinas ausgezeichnet. Mit professionellen Fähigkeiten in den Bereichen Forschung und Entwicklung und Dienstleistungen bietet das Unternehmen Automobilherstellern Produkte für die Automobilverkleidung, einschließlich der Montage von Instrumentenplatten, Hängeregistraturschränken, Türverkleidungen, Säulenschutzplatten, Wassertrogabdeckungen und Stoßfängern.

Zukunftsgerichtete Aussagen
Diese Presseinformation kann bestimmte in die Zukunft gerichtete Aussagen enthalten, die auf den gegenwärtigen Annahmen und Prognosen der Unternehmensleitung der Covestro AG beruhen. Verschiedene bekannte wie auch unbekannte Risiken, Ungewissheiten und andere Faktoren können dazu führen, dass die tatsächlichen Ergebnisse, die Finanzlage, die Entwicklung oder die Performance der Gesellschaft wesentlich von den hier gegebenen Einschätzungen abweichen. Diese Faktoren schließen diejenigen ein, die Covestro in veröffentlichten Berichten beschrieben hat. Diese Berichte stehen auf www.covestro.com zur Verfügung. Die Gesellschaft übernimmt keinerlei Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen fortzuschreiben und an zukünftige Ereignisse oder Entwicklungen anzupassen.

• Gemeinsames Labor zur Lösung der wichtigsten Herausforderungen der zukünftigen Mobilität
• Förderung der Nutzung kohlenstoffarmer Lösungen und Erarbeitung relevanter Normen
• Entwicklung intelligenter Oberflächentechnologien und Batterielösungen

Die Automobilindustrie arbeitet intensiv an der Dekarbonisierung und an intelligenteren Lösungen. Innovative Materialentwicklungen können einen wichtigen Beitrag zur Erreichung dieses Ziels leisten. Vor diesem Hintergrund haben Covestro und die chinesische Premium-Elektrofahrzeugmarke HiPhi auf der China International Import Expo (CIIE) ein gemeinsames Labor eröffnet, um kohlenstoffarme Materiallösungen und intelligente Technologien für die Mobilität der Zukunft zu entwickeln.

Das neue Labor wird sich vor allem auf die Vermarktung von kohlenstoffarmen Materiallösungen in künftigen Elektrofahrzeugmodellen und die Erarbeitung entsprechender Standards sowie auf die Entwicklung intelligenter Oberflächentechnologien und Batterielösungen der nächsten Generation konzentrieren. Das Projekt baut auf einer Kooperationsvereinbarung auf, die die beiden Unternehmen im vergangenen Jahr auf der CIIE unterzeichnet haben.

"Wir freuen uns über diese Vertiefung unserer Zusammenarbeit mit HiPhi", sagte der Covestro-Vorstandsvorsitzende Dr. Markus Steilemann während der Enthüllungszeremonie auf der CIIE. "Mit dem Start des gemeinsamen Labors wollen wir zentrale Herausforderungen zukünftiger Mobilität angehen. Mit unserem gemeinsamen Engagement für eine kohlenstoffarme, intelligente Mobilität und durch die Bündelung unserer Stärken und Ressourcen glauben wir, dass das Labor die Transformation der Automobilindustrie zu einer intelligenteren und klimaneutralen Zukunft beschleunigen wird."

"HiPhi hat sich zum Ziel gesetzt, die Luxusmarke in der neuen Ära neu zu definieren. Wir beschleunigen die Einführung intelligenter und kohlenstoffarmer Technologien in smarten Elektrofahrzeugen, um den Nutzern weltweit ein sicheres, effizientes und nachhaltiges Reiseerlebnis zu bieten und so die Zukunft der Mobilität zu verändern und einen Beitrag für die Gesellschaft zu leisten", sagte David Ding, Gründer und Vorstandsvorsitzender von HiPhi. "Die herausragende Materialexpertise von Covestro ist der Schlüssel, um uns bei der Verwirklichung dieser Vision zu unterstützen. Die Schaffung unseres gemeinsamen Labors basiert auch darauf, dass Covestro die Innovationskraft von HiPhi und anderen chinesischen Unternehmen anerkennt. Wir wollen auch unsere globalen Partner unterstützen und durch die CIIE für beide Seiten vorteilhafte Beziehungen fördern."

Am CIIE-Stand von Covestro ist der HiPhi Y zu sehen, der jüngste Luxus-SUV, in dem fortschrittliche Polycarbonat-Lösungen von Covestro zum Einsatz kommen, vor allem in den Scheinwerfern und LiDAR-Linsen. Da die Elektromobilität immer intelligenter wird, bietet der Scheinwerfer neue Möglichkeiten für die digitale Kommunikation über die Beleuchtung hinaus. Beim HiPhi Y werden die Scheinwerferlinsen in einen Projektor verwandelt, der Zeichen und Muster vor dem Fahrzeug anzeigt und so eine interaktive Schnittstelle zu Fußgängern und anderen Fahrzeugen schafft. Makrolon^® AL-Lösungen von Covestro mit hoher optischer Leistungsfähigkeit bieten die für diese Anwendung erforderliche Dimensionsstabilität, UV-Beständigkeit und hohe Transparenz. Bei den LiDAR-Linsen zeigt das Makrolon^® AX-Portfolio im Vergleich zu Glas eine überlegene Leistung, einschließlich hervorragender Infrarot-Durchlässigkeit, formgebenden gekrümmten Oberflächen und Steinschlagfestigkeit. Sie können auch der Arbeitsumgebung von LiDAR bei Temperaturen von 110 bis 115 Grad Celsius über längere Zeit standhalten.

"Da sich die Mobilitätsindustrie auf eine Reise in Richtung Kohlenstoffneutralität begibt, wächst die Nachfrage nach zirkulären Materialien mit niedrigem Kohlenstoff-Fußabdruck rapide und wird sich in naher Zukunft noch beschleunigen", sagte Lily Wang, Leiterin der Geschäftseinheit Engineering Plastics bei Covestro. "Wir hoffen, dass wir mit weiteren gleichgesinnten Unternehmen wie HiPhi zusammenarbeiten können, um den Trend zur Dekarbonisierung zu beschleunigen und gleichzeitig die Entwicklung intelligenter Technologien voranzutreiben."

HiPhi ist seit 2018 ein langfristiger Partner von Covestro. Die Materiallösungen von Covestro wurden bei den Flaggschiffmodellen von HiPhi eingesetzt, zum Beispiel Polycarbonatlösungen, die eine "smarte" B-Säule mit komplexen Funktionen im vollelektrischen SUV HiPhi X ermöglichen. HiPhi Z, eine smarte Sportlimousine, verwendet Polycarbonate für den Touchpad-Schalter an seinem Lenkrad – was ein futuristisches interaktives Design ermöglicht – sowie wässrige Hochleistungs-Polyurethanklebstoffe für den Autoinnenraum.

Um näheren Einblick in die Lösungen von Covestro für die Vision einer vollständig zirkulären Zukunft auf der CIIE zu gewinnen, besuchen Sie uns vom 5. bis 10. November 2023 am Stand 3B6-05 im National Exhibition and Convention Center (Shanghai).

Zukunftsgerichtete Aussagen
Diese Presseinformation kann bestimmte in die Zukunft gerichtete Aussagen enthalten, die auf den gegenwärtigen Annahmen und Prognosen der Unternehmensleitung der Covestro AG beruhen. Verschiedene bekannte wie auch unbekannte Risiken, Ungewissheiten und andere Faktoren können dazu führen, dass die tatsächlichen Ergebnisse, die Finanzlage, die Entwicklung oder die Performance der Gesellschaft wesentlich von den hier gegebenen Einschätzungen abweichen. Diese Faktoren schließen diejenigen ein, die Covestro in veröffentlichten Berichten beschrieben hat. Diese Berichte stehen auf www.covestro.com zur Verfügung. Die Gesellschaft übernimmt keinerlei Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen fortzuschreiben und an zukünftige Ereignisse oder Entwicklungen anzupassen.

• Sieg beim Qualifying, Start aus der Pole Position
• Während des Rennens in der Spitzengruppe
• Insgesamt 38 Teams traten beim weltweit härtesten Solarautorennen an
• Mehr als 3.000 Kilometer durch das australische Outback

Bereits zum dritten Mal in Folge stellte sich das Team Sonnenwagen aus Studierenden der RWTH und der FH Aachen der Herausforderung, am weltweit härtesten Solarautorennen quer durch das australische Outback teilzunehmen – der Bridgestone World Solar Challenge vom 22. bis 29. Oktober. Trotz herausfordernder klimatischer Bedingungen konnten sie mit ihrem selbst entwickelten Fahrzeug "Covestro Adelie" auf der mehr als 3.000 Kilometer langen Strecke von Darwin nach Adelaide ein Durchschnittstempo von rund 80 Stundenkilometern halten. In einem starken Wettbewerbsumfeld positionierten sie sich unter den ersten fünf Fahrzeugen, aber in der Härte des Rennens kam es schließlich zu einem Unfall, der glücklicherweise glimpflich ablief, das Team aber zum Abbruch des Rennens zwang.

"Für mich hatte das Team Sonnenwagen schon vor dem Rennen gewonnen! Das Team Sonnenwagen hat die Herzen und Köpfe und die kollektive Begeisterung aller Covestro-Mitarbeitenden rund um den Globus erobert", sagt Sucheta Govil, Vertriebs- und Marketingvorständin von Covestro. "Das Team sicherte sich den ersten Platz im Qualifying und setzte von der Pole Position aus auf den Sieg. Das Covestro-Team hat es dabei tatkräftig unterstützt. Ja, es hat die Studierenden mit innovativen Materialentwicklungen unterstützt, aber auch während des gesamten Rennens voll mitgezogen. Und das Aachener Team hat seinen Teil dazu beigetragen: Mit ihrem effizienten Autodesign und ihrem ausgefeilten Fahrverhalten waren sie ganz vorne mit dabei – in der Leistung, im Design und in der Belastbarkeit, im Mut und im Durchhaltevermögen. Ich bin sehr stolz auf das Team!"

"Das Risiko fährt natürlich immer mit, vor allem, wenn man eine Spitzenposition erreichen will", sagt Simon Zaers vom Team Sonnenwagen. "Unsere rund zweijährige intensive Entwicklungsarbeit hat sich trotzdem absolut ausgezahlt, vor allem, weil wir auch Wert auf eine sichere Konstruktion gelegt haben. Sie leistete ihren Beitrag dazu, dass bei dem Unfall niemand verletzt wurde. Außerdem konnten wir viele wertvolle Erfahrungen für die Konstruktion unseres nächsten Solarflitzers sammeln, mit dem wir an der World Solar Challenge 2025 teilnehmen möchten. Gemeinsam mit den anderen Teams verfolgen wir weiterhin unser Ziel, mit innovativen Konstruktionen eine nachhaltigere Mobilität zu ermöglichen – nur angetrieben von der Kraft der Sonne."

Covestro teilt den Enthusiasmus der Aachener Studierenden und fördert sie seit rund fünf Jahren als Hauptsponsor. Das Unternehmen ist davon überzeugt, dass Hochleistungskunststoffe der Schlüssel zu einer klimaneutralen und zirkulären Mobilität der Zukunft sind, und entwickelt dafür gemeinsam mit Kunden und Partnern Materialinnovationen und neue Recyclingtechnologien.

Auch im Hinblick auf Kooperationen sieht Covestro das rund 50-köpfige Team Sonnenwagen auf dem richtigen Weg: Von der Entwicklung und Konstruktion bis zum Rennen selbst arbeiteten neun Abteilungen eng zusammen, um die Aerodynamik und Elektrotechnik, das Fahrwerk, den Antrieb und nicht zuletzt die Fahrstrategie der Adelie zu optimieren. Das Ergebnis nach mehr als 200.000-stündigen Berechnungen zur äußeren Form und rund 10.000 Werkstattstunden für die Karosserie kann sich sehen – und wiegen – lassen: die Struktur des Autos bringt immerhin 16 Prozent weniger auf die Waage als ihr Vorgängermodell, das Fahrwerk wiegt sogar ein Fünftel weniger. Diese Verbesserungen sind auch auf Materialien von Covestro zurückzuführen.

"Nach dem Rennen ist vor dem Rennen", resümiert Lina Schwering, 1. Vorsitzende des Teams Sonnenwagen. "Wir werden auch aus diesem Wettbewerb lernen und mit einer teilweise neuen Mannschaft unsere Konstruktion weiter optimieren, so wie es auch die anderen Teams tun. Es gibt sehr viele Parameter, an deren Zusammenspiel sich das Rennen entscheidet, und die Beständigkeit und der Wille, konsequent aus Erfahrungen zu lernen, wird schließlich zum Ziel führen. Dieses Rennen hat uns aber auch gezeigt, dass es am Ende auch auf das gewisse Quantum Glück ankommt."

Zukunftsgerichtete Aussagen
Diese Presseinformation kann bestimmte in die Zukunft gerichtete Aussagen enthalten, die auf den gegenwärtigen Annahmen und Prognosen der Unternehmensleitung der Covestro AG beruhen. Verschiedene bekannte wie auch unbekannte Risiken, Ungewissheiten und andere Faktoren können dazu führen, dass die tatsächlichen Ergebnisse, die Finanzlage, die Entwicklung oder die Performance der Gesellschaft wesentlich von den hier gegebenen Einschätzungen abweichen. Diese Faktoren schließen diejenigen ein, die Covestro in veröffentlichten Berichten beschrieben hat. Diese Berichte stehen auf www.covestro.com zur Verfügung. Die Gesellschaft übernimmt keinerlei Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen fortzuschreiben und an zukünftige Ereignisse oder Entwicklungen anzupassen.